GMR Reino Unido · GVMS

Crear un GMR para el Reino Unido: guía paso a paso en GVMS

Sin una Goods Movement Reference (GMR, también llamada número GMR), un camión no puede embarcar en el ferry ni entrar en el Eurotúnel en los puntos fronterizos británicos que funcionan con el Goods Vehicle Movement Service (GVMS). En esta guía verás qué necesitas antes de crear el GMR, cómo generarlo paso a paso, qué referencias aduaneras debes incluir según el sentido del viaje y qué errores hacen perder más tiempo en el puerto.

Por el equipo de easyclearance.pl. Versión en español basada en la página en inglés; fuentes oficiales de HMRC revisadas en octubre de 2026.

Respuesta rápida

El GMR (en las páginas en español de GOV.UK, «referencia de traslado de mercancías») es la referencia que necesitas para cruzar la frontera del Reino Unido con un camión. Se genera en el GVMS de HMRC, la administración tributaria y aduanera británica. Agrupa en un único número todas las referencias de las declaraciones aduaneras de un movimiento de vehículo a través de la frontera británica, de modo que el conductor solo presenta un código al hacer el check-in.

Para crear un GMR necesitas:

un número EORI que empiece por GB;
acceso a los servicios en línea de HMRC (Government Gateway) y el registro en el GVMS;
las referencias de las declaraciones aduaneras, por ejemplo los MRN de CDS o de NCTS;
la matrícula del vehículo, o el número de remolque o de contenedor.

El uso del GVMS es gratuito para las empresas. Si buscas qué es el GMR y cómo funciona el sistema en general, consulta nuestra guía GMR y GVMS (EN). Aquí nos centramos en la pregunta práctica: cómo crear el GMR.

¿Cuándo hace falta un GMR?

Según HMRC, en los puntos fronterizos que utilizan el GVMS se necesita un GMR para todos los movimientos de mercancías de la UE a Gran Bretaña (Inglaterra, Escocia y Gales) y para todos los movimientos de Gran Bretaña a la UE. En las salidas desde Gran Bretaña, el GMR debe estar creado antes de llegar al puerto de salida. Irlanda del Norte tiene reglas propias que no se tratan en esta guía.

Rutas habituales en las que un transportista que viene de España o del resto de la UE se encuentra con el GVMS:

Eurotúnel (Coquelles ↔ Folkestone): cada camión con mercancía que entra desde la UE en el Reino Unido.
Ferries a Dover (DFDS, P&O, Irish Ferries): cada camión que llega desde la UE.
Otros puertos RoRo que siempre usan el GVMS: Holyhead, Pembroke y Fishguard (tráfico con Irlanda), además de Heysham, Liverpool y Newhaven.
Puertos de la costa este (Harwich, Killingholme, Hull, Immingham…): el GVMS se usa según la naviera; confirma con ella si tu ruta lo exige.
Exportaciones desde el Reino Unido hacia Calais, Dunkerque o Róterdam: el conductor también necesita un GMR para la salida británica.

No todos los puertos británicos usan el GVMS, y en algunos depende del transportista (por ejemplo, Felixstowe con DFDS, o varios puertos de la costa este con ciertas navieras, que también ofrecen depósito temporal). En esos casos puede aplicarse otro procedimiento. Confirma con la naviera y en la lista oficial de HMRC (en inglés) si tu ruta usa el GVMS antes de salir.

No necesitas GMR si introduces mercancías para uso personal o si llevas mercancías comerciales en tu equipaje. En cambio, para un vehículo o remolque vacío que pasa por un punto GVMS, el servicio ofrece una opción específica («empty») y también se crea un GMR.

¿Quién crea el GMR: el transportista, el transitario o el agente de aduanas?

La responsabilidad es del transportista (haulier en la terminología de HMRC), es decir, de la empresa que traslada físicamente la mercancía. En la práctica, muchas veces lo hace un agente de aduanas o un transitario por encargo del transportista. Un agente de aduanas también puede hacer el registro en el GVMS en tu nombre.

El conductor no crea el GMR: solo lo presenta en el check-in. A su vez, el expedidor de la mercancía debe facilitar al transportista las referencias de todas las declaraciones antes de que la mercancía llegue al puerto de salida.

Requisitos: qué necesitas antes de crear el GMR

1. Número EORI con prefijo GB

Para registrarte en el GVMS, HMRC exige un EORI que empiece por GB. Un EORI español (ES…) no sirve para este registro. El EORI británico se solicita gratis en GOV.UK y, si todavía no lo tienes, HMRC permite pedirlo durante el propio registro en el GVMS. Más información en nuestro artículo número EORI para comerciar con el Reino Unido.

2. Acceso a los servicios de HMRC (Government Gateway)

Los servicios en línea de HMRC se usan con unas credenciales de Government Gateway. Si aún no las tienes, puedes crearlas al iniciar sesión; te pedirán, entre otros datos, un correo electrónico, un teléfono y los datos de la empresa.

3. Registro en el GVMS

Después de iniciar sesión, te registras en el Goods Vehicle Movement Service. HMRC pide que uses exactamente la misma dirección que ya utilizas en otros servicios de HMRC: si indicas una distinta, la solicitud se retrasa. Más adelante puedes añadir a otros miembros de tu equipo con su propio nivel de acceso. GOV.UK tiene la página de registro traducida al español, aunque el servicio en línea solo está disponible en inglés y galés (consulta las fuentes al final).

4. Declaraciones aduaneras y sus referencias

Cada declaración ligada al viaje debe existir antes: importaciones y exportaciones británicas en el Customs Declaration Service (CDS) y tránsitos T1 en NCTS. De ellas obtienes las referencias que introduces en el GMR, sobre todo el MRN (EN) (Movement Reference Number). Un mismo GMR puede agrupar varias declaraciones, por ejemplo en un grupaje con varias importaciones.

5. Declaración de seguridad (ENS)

Desde el 31 de enero de 2025, las importaciones de la UE a Gran Bretaña también deben estar cubiertas por una declaración sumaria de entrada (Entry Summary Declaration, ENS). En Gran Bretaña se presenta a través del servicio «Safety and Security GB»; el sistema ICS2 se refiere a los movimientos hacia Irlanda del Norte y la UE. Según HMRC, el MRN de la ENS puede incluirse en el GMR en las importaciones desde la UE, pero no es obligatorio. Más detalles en declaración ENS en el Reino Unido (EN).

6. Datos del vehículo, remolque o contenedor

En el transporte acompañado (el conductor viaja con el camión), la matrícula del vehículo. En el no acompañado (remolque o contenedor sin conductor), el número de remolque o de contenedor.

Cómo crear el GMR paso a paso

Inicia sesión en el GVMS. Usa las credenciales con las que te registraste en el GVMS y entra en el servicio «Create a goods movement reference».
Crea un nuevo movimiento. Indica la ruta (puerto de salida y de llegada, por ejemplo Calais → Dover), la fecha y hora previstas y el sentido: importación a Gran Bretaña o exportación desde Gran Bretaña.
Añade las referencias de las declaraciones. Debes introducir una referencia para todas las mercancías que van en el vehículo, remolque o contenedor (abajo tienes la lista según el sentido). El GVMS comprueba cada referencia y, si alguna no se encuentra o no es válida, muestra un error.
Completa los datos del vehículo. Matrícula en los viajes acompañados; número de remolque o de contenedor en los no acompañados.
Confirma y genera el GMR. Tras la validación, el sistema genera el GMR, que se presenta en el check-in con su código de barras. Guárdalo o imprímelo y envíaselo al conductor, por ejemplo por correo electrónico o mensajería.
Presenta el GMR en el check-in. El conductor muestra el GMR en el puerto de salida o en la terminal del Eurotúnel. La naviera o el operador del Eurotúnel solo deja embarcar si el GMR es válido. Después hay que seguir las instrucciones sobre si la mercancía debe pasar una inspección a la llegada.

Qué referencias van en el GMR según el sentido del viaje

Importación: de la UE a Gran Bretaña

el MRN de la declaración de importación británica presentada en CDS;
en tránsito T1 (Convenio de Tránsito Común): el MRN de tránsito de NCTS y, expresamente, no la declaración de importación asociada;
las referencias de cuadernos ATA o eATA y de carnés TIR, si procede (los cuadernos en papel viajan con la mercancía);
el EORI de la empresa, si está autorizada a declarar mediante inscripción en sus propios registros (EIDR, entry in declarant's records);
de forma opcional, el MRN de la declaración de seguridad (ENS).

Fíjate en que la lista oficial de HMRC para este sentido no incluye el MRN de la declaración de exportación emitida en la UE; no lo confundas con el MRN de la importación británica.

Exportación: de Gran Bretaña a la UE

la DUCR (Declaration Unique Consignment Reference) de todas las declaraciones combinadas de exportación y seguridad presentadas en CDS; puedes añadir varias;
el MRN de la declaración sumaria de salida, cuando sea necesaria;
en tránsito: según el caso, las DUCR o el MRN del documento de acompañamiento de tránsito (TAD);
las referencias de cuadernos y carnés (ATA, eATA, TIR), si procede.

Para el viaje de vuelta necesitas un GMR nuevo: importación y exportación no se mezclan en el mismo GMR. Más sobre el tránsito en tránsito T1 (EN).

Errores frecuentes al crear el GMR

Error 1: la referencia todavía no está disponible

Una declaración recién presentada puede no ser visible todavía en el GVMS, y entonces el GMR no se puede completar. En tránsito, HMRC indica que el MRN de tránsito solo se puede añadir una vez que el tránsito ha obtenido el levante (ha sido autorizado). Usa el MRN del documento de acompañamiento de tránsito (TAD), no el del documento de acompañamiento de exportación (DAE).

Error 2: MRN de importación y MRN de tránsito a la vez

Si en una mercancía en T1 añades también la declaración de importación, según HMRC la mercancía queda en dos regímenes aduaneros al mismo tiempo al entrar en el Reino Unido. En tránsito, en el GMR solo va el MRN de tránsito.

Error 3: matrícula que no coincide

Si la matrícula del GMR no coincide con el vehículo en el que llega realmente el conductor, habrá problemas en el check-in. Actualiza el GMR antes de presentarte en el puerto.

Error 4: GMR de exportación creado demasiado tarde

En los viajes de Gran Bretaña a la UE, el GMR debe existir antes de que el camión llegue al puerto de salida. Crea el GMR con margen para poder corregir referencias si hace falta.

Error 5: no comprobar el estado de inspección

En las importaciones, usa el GMR en el servicio de HMRC para comprobar si la mercancía queda retenida para inspección. Si llegas al puerto de Dover o por el Eurotúnel, los controles se hacen en una Inland Border Facility (instalación fronteriza interior); en el resto de puntos GVMS, en la instalación de inspección del puerto o cercana a él. HMRC advierte de que no seguir sus instrucciones puede acarrear una sanción de hasta 2.500 libras esterlinas (GBP).

¿Cuánto cuesta un GMR?

El GVMS es gratuito para las empresas. Solo hay coste si encargas la creación del GMR a un agente de aduanas o a un transitario. Las condiciones actuales de easyclearance.pl están en la página de tarifas (EN); el presupuesto definitivo se da tras revisar la documentación.

Preguntas frecuentes sobre el GMR

¿Qué pasa si el conductor llega sin GMR?

Sin un GMR válido, la naviera o el operador del Eurotúnel no deja embarcar al vehículo. Cuenta con retrasos en el puerto.

¿Se puede modificar un GMR después de crearlo?

Sí. Puedes cambiar la matrícula y añadir o quitar referencias de declaraciones hasta que el GMR se escanea en el check-in del puerto.

¿Puede una empresa de transporte española crear el GMR por su cuenta?

Sí, si tiene un EORI con prefijo GB y está registrada en el GVMS. Si no, puede encargarlo a un agente de aduanas que actúe en su nombre.

¿Hace falta GMR para salir del Reino Unido hacia la UE?

Sí. En los puntos GVMS, el GMR es obligatorio en todos los movimientos de Gran Bretaña a la UE y debe estar creado antes de que el camión llegue al puerto de salida.

¿Necesitan GMR los particulares?

No. El GMR se refiere al transporte comercial de mercancías en camiones o furgonetas. No hace falta para mercancías de uso personal ni para mercancías comerciales llevadas en el equipaje.

¿Hay que incluir el MRN de la ENS en el GMR?

En las importaciones de la UE a Gran Bretaña se puede incluir, pero según HMRC no es obligatorio. La declaración de seguridad en sí es obligatoria desde el 31 de enero de 2025.

¿Qué vincula exactamente el GMR?

Reúne en un solo número las referencias de las declaraciones de un envío: MRN de declaraciones aduaneras, DUCR, números de cuadernos ATA y carnés TIR y referencias de tránsito. Ese número es el que presenta el conductor en la frontera.

Fuentes oficiales

HMRC actualiza con frecuencia los procedimientos del GVMS y del GMR. Comprueba siempre los requisitos vigentes en GOV.UK.

Aviso: la información tiene carácter operativo e informativo. No constituye asesoramiento jurídico ni fiscal ni una resolución vinculante de HMRC.

¿Necesitas ayuda para crear el GMR?

Envíanos el MRN o la DUCR, la matrícula y el plan de viaje: revisamos las referencias y preparamos el GMR para tu paso por el Eurotúnel, Dover, Holyhead o los puertos de la costa este. Puedes escribirnos desde la página de contacto (EN) o llamar al +44 7404 091503.

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