Differenza tra DAP e DDP (ed EXW) verso il Regno Unito: chi paga dazi, IVA e trasporto

Questa guida confronta le tre rese Incoterms® 2020 più discusse negli scambi tra l’Unione europea e la Gran Bretagna, più FCA come alternativa a EXW. Le regole doganali citate per il lato britannico sono quelle di HMRC per la Gran Bretagna (GB); i movimenti da e verso l’Irlanda del Nord richiedono una valutazione doganale separata. Se cerchi un percorso per scegliere la resa adatta al tuo contratto, leggi anche la nostra guida alla scelta tra FCA, DAP, DDP ed EXW.

In breve: chi paga cosa con EXW, DAP e DDP

• EXW (Ex Works, franco fabbrica): il venditore prepara la merce nel proprio magazzino; tutto il resto, compreso lo sdoganamento all’esportazione, è a carico del compratore.
• DAP (Delivered at Place, reso al luogo di destinazione): il venditore paga trasporto e sdoganamento all’esportazione fino al luogo convenuto; il compratore gestisce l’importazione e paga dazi e IVA all’importazione.
• DDP (Delivered Duty Paid, reso sdoganato): il venditore sostiene anche lo sdoganamento all’importazione, i dazi e l’IVA all’importazione nel paese del compratore; al compratore resta di norma solo lo scarico.

Per le esportazioni verso il Regno Unito le scelte più comuni sono DAP oppure DDP. EXW andrebbe evitato negli scambi internazionali; FCA è un’alternativa più sicura.

Cosa sono gli Incoterms e perché contano dopo la Brexit

Gli Incoterms (International Commercial Terms) sono un insieme di 11 regole del commercio internazionale elaborate dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC). L’edizione in vigore, Incoterms 2020, stabilisce chi sostiene costi e rischi in ogni fase della consegna, dal magazzino del venditore all’indirizzo del compratore.

La resa scelta si indica sulla fattura commerciale accanto al prezzo della merce. Quel codice di tre lettere stabilisce:

• chi paga il trasporto, venditore o compratore;
• chi cura lo sdoganamento, all’esportazione e all’importazione;
• chi paga dazi e IVA, alla frontiera o nel paese di destinazione;
• quando il rischio passa dal venditore al compratore;
• chi assicura la merce durante il trasporto.

Prima della Brexit (fino al 31 dicembre 2020) gli scambi con il Regno Unito erano scambi intra-UE: niente formalità doganali, dazi o procedure di frontiera, e gli Incoterms riguardavano soprattutto trasporto e rischio. Dal 1° gennaio 2021 il Regno Unito è un paese terzo: ogni spedizione richiede lo sdoganamento all’esportazione nell’UE e all’importazione nel Regno Unito (o viceversa). Per questo la resa è diventata decisiva: quella sbagliata può tradursi in ritardi alla frontiera, costi imprevisti o problemi con l’IVA.

Tabella Incoterms: chi paga cosa con EXW, FCA, DAP e DDP

La tabella riassume la ripartizione di costi e responsabilità tra venditore (V) e compratore (C) per le quattro rese più usate negli scambi UE–Regno Unito.

Voce	EXW	FCA	DAP	DDP
Carico in magazzino	C	V	V	V
Trasporto interno (fino a porto o terminal)	C	V	V	V
Sdoganamento all’esportazione	C	V	V	V
Trasporto internazionale	C	C	V	V
Assicurazione del trasporto	C	C	V*	V
Sdoganamento all’importazione	C	C	C	V
Dazi doganali	C	C	C	V
IVA all’importazione	C	C	C	V
Trasporto all’indirizzo del compratore	C	C	V	V
Scarico	C	C	C	C

* Con DAP l’assicurazione non è obbligatoria, ma il rischio resta al venditore fino alla consegna: in pratica conviene assicurare la merce. V = venditore, C = compratore.

Resa DAP: chi paga dazi e IVA

Con DAP il venditore sostiene tutti i costi e i rischi del trasporto fino alla destinazione convenuta, ad esempio il magazzino del compratore nel Regno Unito. Il compratore risponde soltanto dello sdoganamento all’importazione, dei dazi e dell’IVA.

• Venditore: carico, trasporto interno, sdoganamento all’esportazione, trasporto internazionale, assicurazione (facoltativa), trasporto fino all’indirizzo del compratore.
• Compratore: sdoganamento all’importazione, dazi, IVA, scarico.

Vantaggi di DAP

• Offerta commerciale “porta a porta”, attraente per il cliente britannico.
• Divisione chiara della responsabilità doganale: il venditore cura l’esportazione, il compratore l’importazione, ciascuno nel proprio paese.
• Il compratore controlla i costi d’importazione: sa quanto pagherà di dazi e IVA e può recuperare l’IVA all’importazione.
• Nessun rischio IVA britannico per il venditore: non serve registrarsi ai fini IVA nel Regno Unito.

Svantaggi di DAP

• Il venditore sopporta il rischio dei ritardi di trasporto fino alla consegna.
• Se il compratore non completa le formalità d’importazione, la merce può restare ferma alla frontiera, mentre il rischio è ancora del venditore.
• Il costo del trasporto internazionale va incluso nel prezzo del prodotto.

DAP è la resa più spesso consigliata per esportare nel Regno Unito, soprattutto quando vuoi offrire una consegna comoda porta a porta, il compratore ha un proprio spedizioniere doganale nel Regno Unito (o si appoggia ai nostri servizi di sdoganamento all’importazione (EN)) e non vuoi assumerti dazi e IVA britannici. Per approfondire: chi paga dazi e IVA nel Regno Unito (EN).

Resa DDP: chi paga l’IVA e perché serve la registrazione IVA nel Regno Unito

DDP è la resa con la massima responsabilità per il venditore: costi e rischi fino a destinazione, compresi sdoganamento all’importazione, dazi e IVA nel paese del compratore. Il compratore riceve la merce senza ulteriori addebiti.

• Venditore: carico, trasporto, sdoganamento all’esportazione, trasporto internazionale, assicurazione, sdoganamento all’importazione, dazi, IVA all’importazione, trasporto all’indirizzo del compratore.
• Compratore: solo lo scarico.

Vantaggi di DDP

• Massima comodità per il compratore, ideale per chi non vuole occuparsi di formalità doganali.
• Vantaggio competitivo: il compratore conosce in anticipo il costo totale.
• Il venditore controlla l’intera catena di fornitura.

Rischi di DDP negli scambi con il Regno Unito

• Registrazione IVA nel Regno Unito: per sdoganare all’importazione e pagare l’IVA britannica, un venditore estero di norma deve essere registrato ai fini IVA nel Regno Unito, con il relativo obbligo di presentare dichiarazioni IVA britanniche.
• Recupero dell’IVA complesso: il venditore paga l’IVA all’importazione nel Regno Unito (20%), ma recuperarla richiede una dichiarazione IVA britannica o una procedura di rimborso per soggetti esteri.
• Rischio sui costi: se l’aliquota del dazio risulta più alta del previsto, la differenza è a carico del venditore.
• Complessità operativa: pagare dazi e IVA richiede di conoscere le procedure doganali del paese d’importazione.

DDP ha senso quando hai (o intendi ottenere) la registrazione IVA nel Regno Unito, per forniture regolari e consistenti, quando i clienti britannici si aspettano un servizio completo senza formalità e nell’e-commerce B2C, dove il consumatore non dovrebbe trovarsi dazi da pagare al ritiro del pacco (vedi anche la guida al dropshipping verso la Gran Bretagna).

Prima di offrire DDP verifica la tua posizione d’importazione e IVA. Uno spedizioniere doganale può assumere la rappresentanza doganale, ma non elimina gli obblighi di registrazione o di contabilizzazione IVA che derivano dalle tue forniture. Consulta le istruzioni HMRC sulla rappresentanza doganale (in inglese) e la VAT Notice 700/1 (in inglese).

EXW cosa significa e perché è rischioso verso il Regno Unito

EXW (Ex Works, franco fabbrica) significa che il venditore mette la merce a disposizione nel proprio magazzino e il compratore organizza e paga tutto il resto: carico, trasporto interno, sdoganamento all’esportazione, trasporto internazionale, sdoganamento all’importazione, dazi, IVA e consegna a destinazione.

Il vantaggio è la semplicità: responsabilità minima per il venditore, prezzo facile da calcolare, pieno controllo della logistica per il compratore. Negli scambi UE–Regno Unito, però, gli svantaggi pesano:

• Nessuno sdoganamento all’esportazione da parte del venditore: deve occuparsene il compratore, un soggetto estero, nel paese del venditore. In pratica per un’impresa britannica non è semplice curare lo sdoganamento all’esportazione in un paese UE.
• Problemi di IVA: il venditore resta senza documenti che provino l’uscita della merce dall’UE e quindi fatica a dimostrare la non imponibilità IVA della cessione all’esportazione. Senza MRN (Movement Reference Number) l’amministrazione fiscale può contestarla.
• Rischio dal momento del carico: il rischio passa al compratore quando la merce è pronta per il ritiro; un danno durante il carico è un suo problema.

Secondo l’ICC, EXW è adatta soprattutto agli scambi nazionali, mentre per quelli internazionali è generalmente più indicata FCA. Fuori dagli scambi nazionali può funzionare solo se il compratore dispone di un proprio vettore e di uno spedizioniere doganale nel paese del venditore; negli scambi con il Regno Unito, praticamente mai.

FCA (franco vettore): l’alternativa migliore a EXW

Con FCA (Free Carrier, franco vettore) il venditore consegna la merce in un luogo convenuto (ad esempio un terminal o il magazzino dello spedizioniere) ed esegue lo sdoganamento all’esportazione; da quel punto costi e rischi passano al compratore. Il venditore ha così l’MRN e i documenti che provano l’esportazione, il compratore gestisce l’importazione che conosce, e il passaggio del rischio è chiaro. Confronto dettagliato: FCA e DAP per l’esportazione nel Regno Unito (EN).

Quale resa scegliere per esportare nel Regno Unito

1. DAP è la resa più usata: controlli lo sdoganamento all’esportazione (documentazione IVA pulita) e lasci l’importazione al compratore britannico. Ognuno cura le formalità nel proprio paese.
2. FCA se il compratore britannico vuole organizzare il trasporto: consegni al vettore, completi l’esportazione e il compratore si occupa del resto, con un rischio di trasporto minore per te.
3. DDP solo con registrazione IVA nel Regno Unito: è un’offerta premium che può diventare un vantaggio competitivo se spedisci con regolarità.

Evita EXW in esportazione: nessun controllo sullo sdoganamento all’esportazione, nessun MRN e il rischio che il trattamento IVA dell’esportazione venga contestato. È la causa più frequente di problemi fiscali negli scambi con il Regno Unito.

Prima di confermare l’ordine indica la regola, il luogo o porto preciso e la dicitura “Incoterms® 2020”; concorda carico e scarico, gestione dei ritardi alla frontiera e prove dell’esportazione. Gli Incoterms da soli non determinano chi è debitore di dazi o IVA per legge, la proprietà o il diritto al recupero dell’IVA. Per scegliere una regola puoi consultare anche la checklist ICC per la scelta dell’Incoterm (in inglese).

Se acquisti dal Regno Unito: la prospettiva si inverte

Quando importi merce dal Regno Unito nell’UE sei tu il compratore. In questo caso DAP è di solito la resa più vantaggiosa: il venditore britannico consegna al tuo indirizzo e tu curi lo sdoganamento all’importazione, i dazi e l’IVA. Così scegli lo spedizioniere doganale e la procedura, puoi recuperare l’IVA all’importazione se ne hai diritto e il rischio del trasporto resta al venditore. Se il venditore propone EXW, negozia almeno FCA: con EXW dovresti organizzare il ritiro dal magazzino britannico, l’esportazione dal Regno Unito (complicata per un soggetto UE) e l’intero trasporto.

Come la resa incide sul valore in dogana nell’UE (importazioni dal Regno Unito)

La resa scelta influisce sul valore in dogana, su cui si calcolano dazi e IVA all’importazione. In termini semplificati, per un’importazione nell’UE il valore in dogana è il prezzo della merce più trasporto e assicurazione fino al confine doganale dell’UE (il cosiddetto valore CIF):

• EXW: il prezzo in fattura non comprende il trasporto; la dogana aggiunge i costi fino al confine UE, quindi servono le fatture di trasporto.
• FCA: il prezzo comprende la consegna al vettore e l’esportazione, ma non il trasporto internazionale, che la dogana aggiunge.
• DAP: il prezzo comprende il trasporto fino all’indirizzo; la dogana scorpora il trasporto successivo al confine UE.
• DDP: il prezzo comprende tutto, dazi e IVA inclusi; la dogana deve scorporare dazi, IVA e trasporto successivo al confine, e serve una documentazione precisa.

Con DAP o DDP assicurati che la fattura commerciale separi chiaramente il prezzo della merce dai costi di trasporto: semplifica la determinazione del valore e lo sdoganamento.

Gli errori più comuni con le rese negli scambi con il Regno Unito

1. EXW senza sdoganamento all’esportazione: il venditore sceglie EXW perché “è il più semplice”, la merce esce senza MRN, la fattura viene emessa come operazione non imponibile all’esportazione e il fisco in seguito chiede l’IVA dovuta, con gli interessi.
2. DDP senza registrazione IVA britannica: alla frontiera si scopre che il venditore non può sdoganare all’importazione; la spedizione resta in porto, il cliente è insoddisfatto e i costi di giacenza aumentano.
3. Resa diversa tra fattura e contratto: in fattura “DAP Londra”, nel contratto EXW dal magazzino del venditore. In caso di controversia si crea confusione: verifica la coerenza di tutti i documenti.
4. Nessun luogo indicato: la sola sigla “DAP” non basta. La forma corretta è, ad esempio, “DAP 15 Baker Street, London, UK, Incoterms 2020”.
5. Confondere DAP e DDP: suonano simili, ma con DAP dazi e IVA li paga il compratore, con DDP il venditore. Un errore del genere può costare caro.
6. Nessuna assicurazione: con DAP il rischio è del venditore fino alla consegna; senza polizza un danno in viaggio è una perdita sua.
7. Versioni vecchie: Incoterms 2020 è in vigore dal 1° gennaio 2020. Le versioni precedenti (2010, 2000) restano valide se le parti le richiamano, ma creano equivoci: aggiungi sempre “Incoterms 2020”.

Domande frequenti su DAP, DDP ed EXW

Qual è la differenza tra DAP e DDP?

Con DAP il venditore consegna la merce all’indirizzo del compratore, ma sdoganamento all’importazione, dazi e IVA sono a carico del compratore. Con DDP il venditore si fa carico di tutto, compresi sdoganamento all’importazione, dazi e IVA. DAP è “consegnato ma non sdoganato”, DDP è “consegnato tutto incluso”.

Con la resa DAP chi paga i dazi e l’IVA?

Il compratore. Il venditore sostiene il trasporto fino all’indirizzo del compratore, ma le formalità d’importazione e i relativi oneri, dazi e IVA all’importazione compresi, restano al compratore.

Con la resa DDP serve la registrazione IVA nel Regno Unito?

Nella maggior parte dei casi sì. Per sdoganare all’importazione e pagare l’IVA nel Regno Unito, un soggetto estero di norma ha bisogno della registrazione IVA britannica (numero VAT). Esistono spedizionieri doganali che sdoganano per conto di un soggetto estero, ma servono accordi aggiuntivi.

Posso usare EXW per esportare nel Regno Unito?

Tecnicamente sì, ma in pratica è molto rischioso: non esegui lo sdoganamento all’esportazione, non hai l’MRN e puoi avere difficoltà a provare l’esportazione ai fini IVA. L’ICC indica EXW come adatta soprattutto al commercio nazionale; per quello internazionale FCA è un’alternativa migliore.

Quale resa conviene per l’e-commerce verso il Regno Unito?

Per le spedizioni B2C di solito conviene DDP, se hai la registrazione IVA britannica e hai verificato la tua posizione d’importazione: il consumatore non dovrebbe avere sorprese con dazi o IVA al ritiro del pacco. Per le spedizioni B2B di solito basta DAP, perché le imprese sono abituate allo sdoganamento.

Come cambia il prezzo in fattura con EXW, DAP o DDP?

Con EXW il prezzo copre solo la merce; con DAP merce più trasporto fino all’indirizzo; con DDP merce più trasporto più dazi più IVA. La stessa spedizione avrà quindi un prezzo in fattura diverso a seconda della resa.

Gli Incoterms sono obbligatori per legge?

No: sono regole commerciali dell’ICC, non norme di legge. Il loro uso è volontario ma universalmente accettato. Senza Incoterms in fattura possono nascere controversie sulla ripartizione di costi e rischi, e anche le autorità doganali si aspettano di trovarli sulla fattura commerciale.

Si può cambiare resa dopo la firma del contratto?

Sì, se entrambe le parti sono d’accordo e modificano il contratto. Succede, ad esempio, quando emerge che il venditore non può sdoganare all’importazione (da DDP a DAP).

Fonti ufficiali

• ICC: Incoterms 2020 (in inglese)
• GOV.UK: documenti per il commercio internazionale, le basi (in inglese)
• Commissione europea: Accordo commerciale e di cooperazione UE–Regno Unito (TCA) (in inglese)
• GOV.UK: regole di origine (in inglese)

Le regole ICC non cambiano tra un’edizione e l’altra, ma le norme doganali britanniche e dell’UE possono cambiare. Il contenuto si basa sulla versione inglese di questa guida, verificata sulle fonti ufficiali il 13 aprile 2026; verifica sempre i requisiti attuali. Le informazioni hanno scopo operativo e informativo e non costituiscono consulenza legale o fiscale.

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