DAP sau FCA la export în Regatul Unit: ce Incoterm alegi

Alegerea regulii Incoterms® 2020 stabilește cum se împart costurile și riscurile dintre vânzător și cumpărător. După Brexit, în comerțul cu Regatul Unit s-au impus două reguli: DAP și FCA. Motivul este simplu: ele evită capcanele vamale pe care le aduc EXW (Ex Works) și DDP (Delivered Duty Paid). Dacă abia începeți să exportați, citiți mai întâi ghidul pas cu pas pentru exportul din România în Regatul Unit – acolo găsiți întregul flux, de la declarația de export până la livrare. Mai jos ne concentrăm doar pe alegerea dintre DAP și FCA.

DAP vs FCA: diferența pe scurt

Ambele reguli lasă taxa vamală și TVA la import din Regatul Unit în sarcina cumpărătorului. Niciuna nu îl transformă pe vânzător în plătitor de taxe în Regatul Unit. Diferența reală este cine rezervă transportul principal și a cui este problema când camionul stă la frontieră.

Dacă trebuie să decideți repede, citiți tabelul de jos în sus: rândurile despre taxa vamală și TVA sunt identice, așa că alegerea depinde, de fapt, de controlul asupra transportului și de riscul de staționare (demurrage).

Nu sunteți sigur ce regulă se potrivește livrării dumneavoastră? Descrieți-ne marfa și ruta prin formularul de contact.

Incoterms FCA la export: „eu încarc, tu transporți”

FCA este o variantă modernă și mai sigură a vechiului EXW.

Pentru ce răspunde exportatorul

1. Ambalarea mărfii.
2. Încărcarea în vehiculul trimis de client.
3. Vămuirea la export.

Pentru ce răspunde importatorul

1. Transportul principal din UE până în Regatul Unit.
2. Vămuirea la import în Regatul Unit.
3. Taxa vamală și TVA la import în Regatul Unit.

De ce este FCA mai bun decât EXW?

La EXW, de declarația de export se ocupă clientul. Dacă o întocmește greșit sau printr-un agent străin, riscați să nu primiți confirmarea ieșirii mărfii din UE. La FCA, vămuirea la export este încredințată comisionarului vamal ales de dumneavoastră, așa că aveți control deplin asupra dovezii de export – și, odată cu ea, asupra scutirii de TVA la export.

Incoterm DAP în Marea Britanie: „eu livrez, tu vămuiești”

DAP este regula Incoterms cea mai folosită în transportul rutier spre Regatul Unit.

Pentru ce răspunde exportatorul

1. Vămuirea la export.
2. Transportul mărfii până la ușa clientului din Regatul Unit (sau în alt loc convenit).
3. Riscul pe durata transportului.

Pentru ce răspunde importatorul

1. Vămuirea la import în Regatul Unit (trebuie să găsească o agenție care să depună declarația în sistemul CDS).
2. Plata taxei vamale și a TVA la import în Regatul Unit.
3. Descărcarea mărfii.

Limita responsabilității: obligația dumneavoastră se încheie când marfa ajunge la destinație „pregătită pentru descărcare”. Atenție însă: șoferul nu poate intra în Regatul Unit până când clientul nu finalizează vămuirea (sau cel puțin nu depune declarația în avans, pre-lodged). Dacă clientul întârzie, camionul dumneavoastră așteaptă la frontieră.

Când aleg FCA și când DAP?

Alegeți FCA dacă:

• nu vreți să vă ocupați de găsirea transportului și de traversarea cu feribotul;
• clientul are propria logistică și vrea să ridice marfa cu vehiculul său;
• vreți ca riscul să treacă la client chiar în momentul încărcării, în țara de expediere.

Alegeți DAP dacă:

• vreți să îi oferiți clientului un serviciu mai bun, cu livrare „din ușă în ușă”;
• aveți un transportator de încredere care gestionează traversările cu feribotul;
• vreți să controlați termenul de livrare.

Cine depune declarația de export la FCA?

Vânzătorul. Atât la FCA, cât și la DAP, declarația de export în UE este obligația exportatorului. În practică, exportatorul o depune prin comisionarul vamal local din țara de expediere, care îi transmite apoi și confirmarea de ieșire a mărfii din UE. Acesta este și principalul avantaj al FCA față de EXW: dovada de export rămâne în mâinile dumneavoastră.

easyclearance.pl este o agenție vamală din Regatul Unit, înregistrată în CDS, cu număr EORI GB. Ne ocupăm de partea britanică a transportului; declarația de export din UE o depune comisionarul vamal local al exportatorului.

Cine vămuiește la import în UK la DAP?

Cumpărătorul din Regatul Unit, de regulă prin propriul agent vamal britanic. Incoterms® 2020 sunt reguli contractuale ale ICC: ele împart costurile și riscurile între două firme, dar nu stabilesc pe cine acceptă legislația britanică drept declarant și nu transferă proprietatea. Există trei reguli britanice pe care Incoterms nu le acoperă.

1. Un vânzător fără sediu în Regatul Unit nu poate depune singur declarația de import

Dacă un vânzător din UE decide totuși să preia vămuirea la import în Regatul Unit (adică se apropie, de fapt, de DDP), nu poate acționa ca propriul declarant. Ghidul HMRC este explicit: pentru clienții care nu au sediul în Regatul Unit trebuie folosită reprezentarea indirectă, iar reprezentantul trebuie să aibă el însuși sediul în Regatul Unit. În cazul reprezentării indirecte, agentul și clientul răspund în solidar pentru datoria vamală – deci agentul preia o parte din expunerea vânzătorului la taxe și își stabilește condițiile în consecință.

2. DDP declanșează înregistrarea în scopuri de TVA în Regatul Unit de la prima vânzare, fără prag

Pragul de înregistrare de 90.000 GBP se aplică firmelor stabilite în Regatul Unit. El nu este disponibil pentru o persoană impozabilă nestabilită (NETP – non-established taxable person). O NETP trebuie să se înregistreze în scopuri de TVA dacă efectuează orice livrare taxabilă în Regatul Unit, în termen de 30 de zile de la prima livrare. Acesta este costul real din spatele sfatului obișnuit de a evita DDP la livrările ocazionale: nu formalitățile vamale, ci o înregistrare permanentă în scopuri de TVA în Regatul Unit, cu obligații de raportare.

Ce se întâmplă cu TVA la DAP?

La DAP, ca și la FCA, TVA la import în Regatul Unit este datorată de cumpărător, nu de vânzător. Cumpărătorul britanic poate contabiliza TVA la import în decontul său de TVA, în loc să o plătească la frontieră (postponed VAT accounting). Nu este nevoie de o aprobare prealabilă de la HMRC, dar trebuie îndeplinite ambele condiții:

• marfa este destinată activității economice a importatorului;
• numărul de înregistrare în scopuri de TVA al importatorului apare în declarația de import.

Dacă declarația este depusă de un agent vamal, HMRC cere instrucțiuni scrise de la importator înainte ca agentul să poată folosi contabilizarea amânată a TVA. Contabilizarea amânată nu este disponibilă pentru transporturile de peste 135 GBP primite prin Royal Mail Group.

Ce să evitați: EXW și DDP

• Evitați EXW: pierdeți controlul asupra dovezii de export.
• Evitați DDP (dacă nu știți exact ce faceți): vă asumați obligații fiscale în Regatul Unit (înregistrare în scopuri de TVA GB), ceea ce generează costuri administrative importante dacă livrarea este una ocazională.

La frontieră: GMR și de ce DAP poate costa mai mult

În punctele de frontieră care folosesc GVMS, transportatorul trebuie să aibă un număr de referință al deplasării (GMR – goods movement reference) care conține referințele declarațiilor pentru toată marfa din vehicul, înainte de a se prezenta cu marfa în port. Instrucțiunile lipsă sau incomplete pot atrage o penalitate de până la 2.500 GBP. La FCA este camionul cumpărătorului și problema cumpărătorului. La DAP este camionul vânzătorului care stă la coadă – de aceea ofertele DAP ar trebui să conțină o clauză privind timpul de așteptare. Dacă vi s-a întâmplat deja, vedeți ce faceți când GMR lipsește sau este respins la frontiera britanică.

Rezumat

În relațiile B2B cu Regatul Unit:

• FCA = „Ridicați marfa, dar eu mă ocup de actele de export.” (Sigur din punct de vedere fiscal.)
• DAP = „Vă livrez marfa, dar dumneavoastră plătiți taxa vamală.” (Comod pentru ambele părți.)

Ambele reguli sunt sigure pentru exportatorul din UE, cu condiția ca vămuirea la export în țara de expediere să fie gestionată corect.

Cum vă poate ajuta easyclearance.pl

Ne ocupăm de partea britanică a livrării: declarația de import în CDS pentru cumpărătorul din Regatul Unit, documentele pentru GMR și coordonarea cu transportatorul, pentru a reduce riscul ca vehiculul să aștepte la frontieră. Declarația de export din UE rămâne la comisionarul vamal local al exportatorului; noi coordonăm cu el datele necesare pentru partea britanică.

Detalii despre serviciu găsiți pe pagina formalități vamale la exportul în Anglia. Pentru o evaluare a livrării dumneavoastră, descrieți marfa, ruta, regula Incoterms și termenul prin formularul de contact.

Întrebări frecvente (FAQ)

Când aleg FCA și când DAP?

Alegeți FCA dacă clientul are propria logistică, vrea să ridice marfa cu vehiculul său și doriți ca riscul să treacă la el la încărcare, în țara de expediere. Alegeți DAP dacă vreți să oferiți livrare din ușă în ușă, aveți un transportator de încredere pentru traversările cu feribotul și vreți să controlați termenul de livrare. La ambele reguli, taxa vamală și TVA la import în Regatul Unit rămân în sarcina cumpărătorului.

Cine depune declarația de export la FCA?

Vânzătorul. La FCA, la fel ca la DAP, declarația de export în UE este obligația exportatorului, care o depune de regulă prin comisionarul vamal local din țara de expediere. Astfel, dovada exportului rămâne sub controlul vânzătorului – principalul avantaj față de EXW.

Cine vămuiește la import în UK la DAP?

Cumpărătorul din Regatul Unit, de regulă prin propriul agent vamal. Dacă vânzătorul, fără sediu în Regatul Unit, ar vrea totuși să preia vămuirea la import, nu poate fi propriul declarant: trebuie să folosească un reprezentant indirect stabilit în Regatul Unit, care răspunde în solidar pentru datoria vamală.

Ce se întâmplă cu TVA la DAP?

TVA la import în Regatul Unit este datorată de cumpărător. Cumpărătorul înregistrat în scopuri de TVA o poate contabiliza în decontul de TVA (postponed VAT accounting), fără aprobare prealabilă de la HMRC, dacă marfa este destinată activității sale economice și numărul lui de TVA apare în declarația de import. Dacă declarația o depune un agent vamal, HMRC cere instrucțiuni scrise de la importator.

Are nevoie un vânzător din UE de EORI GB pentru a vinde în condiția DAP?

Nu. La DAP vânzătorul depune declarația de export în UE și livrează la locul convenit; declarația de import în Regatul Unit este obligația cumpărătorului, așa că vânzătorul nu are nevoie de EORI GB. EORI GB devine relevant doar dacă vânzătorul decide să acționeze ca importator în Regatul Unit – iar atunci, neavând sediu acolo, trebuie să numească și un reprezentant indirect stabilit în Regatul Unit.

De ce un camion DAP rămâne blocat la frontiera britanică mai des decât unul FCA?

Pentru că la DAP vehiculul aparține lanțului de transport al vânzătorului, în timp ce declarația de import aparține cumpărătorului. În punctele GVMS, transportatorul trebuie să aibă un GMR cu referințele declarațiilor înainte de a se prezenta în port – dacă cumpărătorul vămuiește cu întârziere, așteaptă camionul vânzătorului. La FCA, aceeași întârziere afectează vehiculul cumpărătorului. O soluție practică este o clauză privind timpul de așteptare în ofertele DAP.

Surse oficiale

• GOV.UK: Customs declarations – reprezentarea directă și indirectă (în engleză) — GOV.UK / HMRC, 2026-08-27
• HMRC VATREG37150: persoane impozabile nestabilite (NETP) (în engleză) — GOV.UK / HMRC, 2026-08-27
• VAT Notice 700/1: cine trebuie să se înregistreze în scopuri de TVA (în engleză) — GOV.UK / HMRC, 2026-08-27
• GOV.UK: când puteți contabiliza TVA la import în decontul de TVA (în engleză) — GOV.UK / HMRC, 2026-08-27
• GOV.UK: Get a goods movement reference – obținerea GMR (GVMS) (în engleză) — GOV.UK / HMRC, 2026-08-27
• GOV.UK: Customs debt liability – răspunderea pentru datoria vamală (în engleză) — GOV.UK / HMRC, 2026-08-27
• GOV.UK: Using the Customs Declaration Service – utilizarea CDS (în engleză) — GOV.UK / HMRC, 2026-08-27
• GOV.UK: Import goods into the UK – importul de mărfuri în Regatul Unit (în engleză)
• Comisia Europeană: proceduri vamale de import și export

Aveți nevoie de ajutor cu vămuirea în Regatul Unit?

Ați ales DAP sau FCA și vreți ca partea britanică să meargă fără opriri? Scrieți-ne prin pagina de contact – echipa noastră vă ajută cu documentele și cu procesul de vămuire în Regatul Unit.

Vămuire la export în Anglia · Vămuire la import · Contact prin WhatsApp

Notă: informațiile au caracter operativ și informativ, se bazează pe ghidurile oficiale GOV.UK/HMRC menționate mai sus și nu constituie consultanță juridică sau fiscală.