Ghid practic · Transport rutier în Regatul Unit
Cabotaj UK după Brexit: câte curse poți face și când încalci regulile
Cabotajul în UK înseamnă transport intern contra cost, între două locuri din Marea Britanie, efectuat de un transportator din altă țară. Un operator din UE, inclusiv unul din România, poate face după Brexit cel mult 2 curse de cabotaj în 7 zile de la o intrare încărcată în Regatul Unit, potrivit regulii descrise de GOV.UK (drepturile de „2 curse de cabotaj în 7 zile de la intrare”). A treia cursă internă în aceeași fereastră de 7 zile este peste limită. Mai jos vedeți cum numărați cursele, ce documente merită să aveți în cabină și ce nu putem confirma din surse oficiale.
Redacția: easyclearance.pl. Versiune în limba română a ghidului în engleză (publicat la 20 aprilie 2026, actualizat la 11 iunie 2026), completată pe baza documentelor GOV.UK. Informațiile sunt generale și nu constituie consultanță juridică.
Ce este cabotajul în UK? Definiție pe scurt
GOV.UK definește cabotajul ca transport de mărfuri sau de pasageri între două locuri din aceeași țară, efectuat contra cost de un operator din altă țară. Pentru un camion din UE în Marea Britanie, asta înseamnă că după ce a adus o încărcătură din Europa continentală face, în plus, curse care încep și se termină pe teritoriul britanic, fără să treacă vreo frontieră.
Cabotajul nu este:
- tranzitul prin Regatul Unit, fără oprire cu marfă;
- transportul internațional spre sau dinspre Regatul Unit (cursa de intrare și cursa de întoarcere);
- transportul pe cont propriu, adică al propriilor produse, cu propriul vehicul, fără plată.
Cabotaj după Brexit: câte curse sunt permise
Înainte de Brexit, când Regatul Unit era în UE, se aplicau 3 mișcări de cabotaj în 7 zile. Din 1 ianuarie 2021 se aplică Acordul de comerț și cooperare (TCA), iar GOV.UK menționează drepturile actuale ca 2 curse de cabotaj în 7 zile de la intrare, adică în termen de 7 zile de la o intrare încărcată în Regatul Unit.
| Element | Înainte de Brexit | După Brexit (TCA) |
|---|---|---|
| Curse interne permise | 3 curse | 2 curse |
| Fereastra de timp | 7 zile | 7 zile de la o intrare încărcată în Regatul Unit |
| Temei | Regulamentul (CE) nr. 1072/2009 | Acordul de comerț și cooperare UE–Regatul Unit |
Ce nu putem confirma: ghidul nostru în engleză indică și un prag de greutate mai mic, pentru vehicule ușoare. Documentul GOV.UK pe care l-am verificat vorbește despre operatori de camioane (HGV), fără alt prag, așa că nu repetăm acel prag aici. Dacă lucrați cu un utilitar, cereți o confirmare de la autoritățile britanice înainte de cursă.
Cum numeri cele 7 zile și cele 2 curse: exemple
Dreptul de cabotaj pornește de la o intrare încărcată în Regatul Unit. Fiecare cursă internă încărcată consumă una din cele 2 curse permise, iar fereastra de 7 zile nu se prelungește.
Exemplu legal:
- Ziua 1: livrați în Birmingham marfa adusă din Germania.
- Ziua 2: cursa internă Manchester – Leeds (cursa 1 din 2).
- Ziua 4: cursa internă Bristol – Londra (cursa 2 din 2).
- Ziua 7: plecați din Regatul Unit spre Franța.
Exemplu ilegal:
- Ziua 1: livrați în Birmingham marfa adusă din Germania.
- Ziua 2: Manchester – Leeds (cursa 1).
- Ziua 4: Bristol – Londra (cursa 2).
- Ziua 5: Leeds – Sheffield (cursa 3) – a treia cursă internă în fereastra de 7 zile, deci peste limită.
Dacă reveniți pe continent și intrați din nou cu marfă: o nouă intrare încărcată în Regatul Unit deschide o nouă fereastră, deoarece dreptul este legat de intrarea încărcată. Nu vă bazați însă pe un șir de intrări „făcute pentru cabotaj”: fiecare intrare trebuie să fie un transport internațional real, documentat.
Despre momentul exact de la care începe fereastra: GOV.UK vorbește despre 7 zile de la intrarea încărcată, în timp ce ghidul nostru în engleză o numără de la livrarea încărcăturii, confirmată pe CMR. Pentru o cursă la limită, cereți o confirmare înainte de a o face.
Transportul combinat: nu vă bazați pe o excepție
Ghidul nostru în engleză menționează transportul combinat (intermodal) ca posibilă excepție de la regulile de cabotaj. Pentru că nu am găsit într-o sursă oficială o excepție actuală, tratați regula de 2 curse ca regulă generală și, dacă lucrați cu transport intermodal, verificați în scris cu autoritățile britanice înainte de cursă.
Ce documente păstrați pentru a dovedi că cabotajul este legal
Sursele oficiale consultate nu publică o listă închisă de documente pentru controlul cabotajului. Ca practică, șoferul ar trebui să poată reconstitui rapid cursa de intrare și fiecare cursă internă:
| Document | Ce ar trebui să arate | La ce servește |
|---|---|---|
| CMR (scrisoarea de transport) | Data, locul de încărcare din UE, locul de livrare din Regatul Unit, părțile, marfa | Dovedește intrarea încărcată și începutul ferestrei de 7 zile |
| Documentele curselor interne | Data, ruta, marfa, expeditorul și destinatarul pentru fiecare cursă | Dovedește numărul și succesiunea curselor |
| Comandă de transport sau factură | Caracterul contra cost al transportului | Arată că este transport comercial |
| Licența de transport a firmei | Valabilitatea licenței înainte de plecare | Dreptul de a presta transport rutier |
Ghidul nostru în engleză menționează o licență comunitară; verificați tipul exact de licență pe care îl cere autoritatea competentă din țara dvs. Aceste verificări sunt în sarcina autorităților competente din România.
Cabotaj ilegal în UK: ce riscați
Cabotajul peste limită poate atrage sancțiuni din partea autorităților britanice, aplicate șoferului și/sau firmei de transport. Nu indicăm o sumă: ghidul nostru în engleză citează o amendă pe cursă, dar nu am găsit-o confirmată într-o sursă oficială GOV.UK, iar alte ghiduri publică sume diferite. Înainte de a vă baza pe orice sumă, verificați la sursa oficială. Cel mai sigur este să nu depășiți limita de 2 curse și să păstrați documentele fiecărei curse.
Reguli practice pentru un cabotaj corect
- Păstrați CMR-ul complet pentru cursa de intrare, pentru că de la ea pornește fereastra.
- Țineți evidența fiecărei curse interne (data, ruta, marfa), separat.
- Nu fragmentați o rută ca să pară mai puține curse: tratați fiecare transport intern separat ca pe o cursă.
- Numărați de la zero doar după o nouă intrare încărcată reală.
- Verificați licența firmei înainte de fiecare plecare spre Regatul Unit.
Formalitățile vamale ale camionului care intră în UK
Cabotajul este doar o parte a cursei. Marfa adusă din UE în Marea Britanie are nevoie de formalități vamale și de referința de deplasare pentru vehicul. Vedeți ghidul nostru despre numărul GMR și GVMS pentru transportatori, lista de documente ale șoferului pentru transport în Anglia și ce faci dacă GMR lipsește sau este respins la graniță. Pentru MRN, vedeți ce este MRN.
Precizare: easyclearance.pl este o agenție vamală cu sediul în Regatul Unit și ne ocupăm de vămuirile din Marea Britanie. Nu depunem declarații de import în România; formalitățile din România sau din altă țară din UE sunt tratate de autoritățile competente din țara respectivă, prin intermediul unui comisionar vamal local.
Întrebări frecvente (FAQ)
Câte curse de cabotaj poate face un camion românesc în Marea Britanie?
Un operator din UE, inclusiv unul din România, poate face cel mult 2 curse interne încărcate în Marea Britanie, în termen de 7 zile de la o intrare încărcată în Regatul Unit, potrivit Acordului de comerț și cooperare UE–Regatul Unit, descris în documentele GOV.UK. Înainte de Brexit se aplicau 3 mișcări în 7 zile.
Cum se numără cele 7 zile de cabotaj?
GOV.UK leagă dreptul de cabotaj de o intrare încărcată în Regatul Unit și vorbește despre 7 zile de la acea intrare. Ghidul nostru în engleză numără fereastra de la livrarea încărcăturii aduse din UE, confirmată pe CMR. Dacă pentru cursa dvs. contează ora exactă, verificați cu autoritățile britanice înainte de a face a doua cursă.
Ce documente dovedesc ca cabotajul este legal?
Sursele oficiale consultate nu prezintă o listă închisă de documente. În practică, șoferul ar trebui să poată arăta cursa internațională de intrare (de exemplu CMR-ul), documentele fiecărei curse interne (data, ruta, marfa, expeditorul, destinatarul) și comanda de transport sau factura care arată că transportul este contra cost.
Ce amendă se aplică pentru cabotaj ilegal în UK?
Nu am găsit într-o sursă oficială o sumă fixă pe care să o putem cita, așa că nu o indicăm. Sancțiunile sunt stabilite de autoritățile britanice, iar o sumă citată pe un blog sau în alt ghid trebuie verificată înainte de a o folosi. Cea mai sigură cale este să nu depășiți limita de 2 curse.
Se aplică regulile de cabotaj și transportului combinat?
Ghidul nostru în engleză menționează transportul combinat ca excepție posibilă, dar un document GOV.UK descrie accesul pentru transportul combinat ca unul dintre drepturile temporare, destinate să înceteze la începutul anului 2022. Nu vă bazați pe o excepție pentru transportul combinat fără o confirmare scrisă de la autoritățile britanice.
Transportul pe cont propriu intră sub regulile de cabotaj?
Nu. GOV.UK definește cabotajul ca transport de mărfuri între două locuri din aceeași țară, efectuat contra cost de un operator din altă țară. O firmă care își transportă propriile produse cu propriul vehicul nu face cabotaj în sensul acestei definiții.
Surse oficiale
Aveți nevoie de ajutor cu formalitățile vamale?
Dacă transportați marfă în Marea Britanie, descrieți marfa, ruta și stadiul declarațiilor prin pagina de contact. Răspundem 24/7. Tarifele sunt publicate pe pagina de prețuri.
Asistență GMR și GVMS · Vămuire la import · Contact prin WhatsApp 24/7
Notă: informațiile au caracter operativ și informativ, se bazează pe documentele GOV.UK menționate și pe ghidul nostru în engleză și nu constituie consultanță juridică sau fiscală.