Wegvervoer · Verenigd Koninkrijk
Maximale afmetingen vrachtwagen Engeland: gewicht, aslasten en HGV-limieten in het VK
Wie met een vrachtwagen naar Engeland rijdt, krijgt te maken met Britse regels voor gewicht en afmetingen die op een aantal punten afwijken van wat in de EU gebruikelijk is. Soms is het VK ruimer: een trekker-oplegger met 6 assen mag er standaard 44 ton wegen. Tegelijk controleert de Britse inspectiedienst DVSA streng op overbelading, en dan gaat het niet alleen om het totaalgewicht maar ook om de aslasten. Overbelading kan leiden tot een boete of een rijverbod, en bij ernstige overtredingen tot vervolging en het verlies van de vergunning van de vervoerder. Hieronder vindt u de maximale gewichten per asconfiguratie, de aslasten, de maximale lengte, breedte en hoogte, de regels voor exceptioneel transport (STGO) en de manier waarop DVSA weegt.
Redactie: easyclearance.pl · Nederlandstalige bewerking van het Engelstalige bronartikel, aangevuld en gecorrigeerd op basis van de officiële Britse bronnen. Officiële bronnen gecontroleerd op 18 oktober 2026.
Wettelijke basis en eenheden
De Britse regels voor gewicht en afmetingen van vrachtwagens (in het VK: Heavy Goods Vehicles, HGV) staan vooral in de Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 (zoals gewijzigd), de Road Vehicles (Authorised Weight) Regulations en, voor exceptioneel transport, de Road Vehicles (Authorisation of Special Types) (General) Order 2003 (STGO). Dit artikel gaat over Groot-Brittannië; voor Noord-Ierland en de EU-landen op uw route gelden eigen regels.
Let op de eenheden: de technische regels werken met metrische tonnen (1 ton = 1.000 kg). De Britse imperial ton is 1.016 kg. Als Britten in de praktijk over een "44 ton truck" spreken, bedoelen ze vrijwel altijd 44 metrische ton. Het verschil is klein (16 kg per ton), maar officiële documenten gebruiken altijd metrische waarden.
Maximaal gewicht vrachtwagen Engeland per asconfiguratie
Het VK hanteert twee sets limieten naast elkaar: die van Construction and Use (C&U) en die van de Authorised Weight Regulations (AW). Welke voor uw voertuig geldt, hangt af van de voorwaarden, zoals wegvriendelijke vering (road friendly suspension, RFS; doorgaans luchtvering of gelijkwaardig) en asafstand.
Solovrachtwagens (rigid)
| Aantal assen | Construction and Use (C&U) | Authorised Weight (AW) |
|---|---|---|
| 2 assen | 17.000 kg | 18.000 kg |
| 3 assen | 25.000 kg (26.000 kg met wegvriendelijke vering) | Gelijk aan C&U |
| 4 of meer assen | 30.000 kg (32.000 kg met wegvriendelijke vering) | Gelijk aan C&U |
Trekker met oplegger (articulated)
| Totaal aantal assen | Construction and Use (C&U) | Authorised Weight (AW) |
|---|---|---|
| 3 assen | 25.000 kg (26.000 kg met wegvriendelijke vering) | 26.000 kg |
| 4 assen | 32.520 kg (35.000 kg met wegvriendelijke vering) | 36.000 kg (38.000 kg onder voorwaarden) |
| 5 assen | 38.000 kg (44.000 kg alleen bij gecombineerd vervoer) | 40.000 kg |
| 6 assen | 44.000 kg (alleen gecombineerd vervoer) | 44.000 kg (onder voorwaarden) |
De 38.000 kg bij 4 assen (AW) geldt voor een trekker met 2 assen en een oplegger met 2 assen: de trekker mag maximaal 18.000 kg wegen, de oplegger maximaal 20.000 kg, de aandrijfas heeft dubbele banden en wegvriendelijke vering nodig en de asafstand van de oplegger moet minimaal 1,8 m zijn. Boven 40.000 kg (AW) moet de aandrijfas maximaal 10.500 kg dragen met wegvriendelijke vering, of mag geen enkele as zwaarder zijn dan 8.500 kg; elk deel van de combinatie heeft dan 3 assen en de oplegger wegvriendelijke vering. Boven 41.000 kg is een motor van minimaal Euro 2 (of gas) verplicht.
Belangrijk verschil met de EU: de Europese richtlijn noemt voor internationaal vervoer 40 ton voor een combinatie met 5 assen als standaard. In het VK is 44 ton met 6 assen gangbaar, zodat er per rit meer lading mee kan zonder de lading te splitsen.
Vrachtwagen met aanhanger (drawbar)
| Totaal aantal assen | Construction and Use (C&U) | Authorised Weight (AW) |
|---|---|---|
| 4 assen | 32.520 kg (35.000 kg met wegvriendelijke vering) | 36.000 kg |
| 5 assen | 32.520 kg (38.000 kg met wegvriendelijke vering) | 40.000 kg |
| 6 assen | 44.000 kg | 44.000 kg |
Voor de AW-limieten bij combinaties met aanhanger moet de afstand tussen de achterste as van de motorwagen en de voorste as van de aanhanger minimaal 3 m zijn. Bron: GOV.UK: HGV maximum weights (in het Engels). Volgens GOV.UK kunnen aanvullende criteria gelden; raadpleeg voor de volledige details de regelgeving zelf.
Aslasten: vaak het echte probleem
Een te hoge aslast komt vaker voor dan een te hoog totaalgewicht en is juridisch net zo ernstig. De Britse regels hanteren onder meer de volgende maxima:
| Type as | Maximale belasting |
|---|---|
| Enkele as | 10 ton |
| Tandemas | 18 ton (afhankelijk van de asafstand) |
| Tridemas | 24 ton |
| Aandrijfas | 11,5 ton |
De exacte toegestane waarde hangt af van asafstand, vering en banden; controleer bij twijfel de regelgeving. Wegen en bruggen zijn ontworpen op aslasten, niet op het totaalgewicht. Een vrachtwagen die binnen het totaalgewicht blijft, kan het wegdek toch beschadigen als de lading ongelijk over de assen is verdeeld. DVSA controleert daarom zowel het totaalgewicht als elke as afzonderlijk.
Lengte oplegger VK en maximale lengte van combinaties
| Type voertuig | Maximale lengte |
|---|---|
| Solovrachtwagen | 12 m |
| Aanhanger met 4 of meer wielen (getrokken door een vrachtwagen) | 12 m |
| Oplegger: koppelpen tot achterkant | 12 m |
| Trekker met oplegger (articulated) | 16,5 m |
| Vrachtwagen met aanhanger (drawbar) | 18,75 m |
Een standaard Nederlandse of Belgische trekker-oplegger van 16,5 m past dus binnen de Britse lengtegrens, zolang de oplegger aan de Britse eisen voldoet, waaronder maximaal 12 m van de koppelpen tot de achterkant. Voor dieplader-opleggers en containervervoer gelden afwijkende lengtes. Langere combinaties, zoals een LZV (ecocombi) van 25,25 m, vallen niet onder de standaard Britse lengtelimieten. Bron: legislation.gov.uk: Construction and Use Regulations 1986, regulation 7 (in het Engels).
Breedte en hoogte
Breedte
| Type voertuig | Maximale breedte |
|---|---|
| Standaard vrachtwagen | 2,55 m |
| Koelwagen | 2,60 m |
| Bredere lading | Speciale regels met meldplicht (zie hieronder) |
Voor bredere ladingen gelden meldplichten. Volgens de Britse handhavingsgids moet u de politie bij een ladingbreedte van meer dan 3 m minimaal 2 dagen vooraf inlichten; boven 3,5 m is ook een begeleider (attendant) nodig en boven 5 m een VR1-vergunning. Boven 6,1 m breedte is een individuele Special Order nodig.
Hoe hoog mag een vrachtwagen zijn in het VK?
Het VK stelt in de nationale wetgeving geen maximumhoogte voor vrachtwagens. Wel geldt:
- bruggen, tunnels en overwegen hebben aangegeven doorrijhoogtes;
- de chauffeur is verantwoordelijk voor het kennen van de route en het vermijden van te lage kunstwerken;
- navigatiesystemen voor vrachtwagens kunnen een route plannen op basis van de voertuighoogte.
Exceptioneel transport: STGO en Special Order
Overschrijden voertuig of lading de standaardlimieten, dan is een speciale regeling nodig. De STGO staat bepaalde categorieën exceptionele voertuigen met een ondeelbare lading toe zonder individuele vergunning, mits aan de voorwaarden wordt voldaan:
| STGO-categorie | Maximaal gewicht | Melding aan wegbeheerders en brugeigenaren |
|---|---|---|
| Categorie 1 | Boven 44 ton, tot 46 ton (5 assen) of tot 50 ton (6 assen) | Minimaal 2 werkdagen vooraf |
| Categorie 2 | Tot 80 ton | Minimaal 2 werkdagen vooraf |
| Categorie 3 | Tot 150 ton | Minimaal 5 werkdagen vooraf |
Voor nog zwaardere of grotere transporten (meer dan 150 ton totaal, meer dan 16,5 ton per as of meer dan 6,1 m breed) is een individuele Special Order nodig, die namens de Secretary of State door National Highways wordt afgegeven. Daarvoor geldt een meldtermijn van 5 werkdagen aan wegbeheerders en brugeigenaren en 2 werkdagen aan de politie. Bron: GOV.UK: Special types enforcement guide (in het Engels).
Weegcontroles door DVSA
DVSA controleert het gewicht van vrachtwagens op verschillende manieren:
- Weigh-in-Motion (WIM): sensoren in het wegdek wegen het voertuig tijdens het rijden. Wijst de meting op een mogelijke overschrijding, dan kan het voertuig naar een statische controle worden geleid.
- Statisch wegen langs de weg: met draagbare asweegplaten of op een vaste weegbrug. Gecontroleerd worden het totaalgewicht, de afzonderlijke aslasten en de voertuigdocumenten, zoals de vergunning van de vervoerder en de tachograafgegevens.
- Mobiele controle-eenheden: DVSA-patrouilles met mobiele weegapparatuur kunnen voertuigen ter plaatse stilzetten en wegen, zonder vaste controlelocatie en zonder vooraankondiging.
Wat gebeurt er bij overschrijding?
Overbelading of het overschrijden van de toegestane afmetingen kan leiden tot een vaste boete (fixed penalty), een rijverbod tot de lading is gecorrigeerd (prohibition) of vervolging. Bij ernstige overtredingen loopt de vervoerder ook risico voor zijn vergunning (operator licence). De hoogte van de boete hangt af van de overtreding; raadpleeg de actuele DVSA-richtlijnen.
HGV-limieten VK en EU vergeleken
| Parameter | VK | EU (Richtlijn 96/53/EG) |
|---|---|---|
| Max. totaalgewicht (standaard) | 44 t (6 assen) | 40 t (5 assen); 44 t bij gecombineerd vervoer |
| Max. lengte trekker-oplegger (articulated) | 16,5 m | 16,5 m |
| Max. lengte vrachtwagen met aanhanger (drawbar) | 18,75 m | 18,75 m |
| Max. breedte | 2,55 m | 2,55 m |
| Enkele as | 10 t | 10 t |
| Aandrijfas | 11,5 t | 11,5 t |
| Tandemas | 18 t | Afhankelijk van de asafstand |
| Tridemas | 24 t | Afhankelijk van de asafstand |
| Max. hoogte | Geen nationale limiet | 4 m |
In de praktijk: een vervoerder die in het VK met 44 ton op 6 assen rijdt, moet bij het binnenrijden van de EU rekening houden met de limieten van elk land op de route. De richtlijn gaat voor internationaal vervoer uit van 40 ton (44 ton bij gecombineerd vervoer); voor binnenlands vervoer kunnen lidstaten, ook Nederland en België, andere limieten hanteren. Plan belading en combinatie dus per route. Rijdt u vanuit Nederland of België naar Engeland? Lees dan ook onze artikelen over de douane in Dover en Calais, het GMR-nummer en GVMS en de Inland Border Facility in Sevington.
Veelgestelde vragen
Wat is het maximale gewicht van een vrachtwagen in het VK?
Zonder speciale ontheffing 44.000 kg voor een trekker-oplegger met 6 assen volgens de Authorised Weight Regulations, onder voorwaarden zoals wegvriendelijke vering (RFS-vering), aslastgrenzen voor de aandrijfas en een motor van minimaal Euro 2 boven 41.000 kg. Voor een trekker-oplegger met 5 assen is dat 40.000 kg (38.000 kg volgens Construction and Use). Bron: GOV.UK, HGV maximum weights.
Mag een Nederlandse 16,5 m oplegger Engeland in?
Een trekker-oplegger van 16,5 m valt binnen de Britse lengtegrens voor gelede voertuigen, mits de oplegger aan de Britse eisen voldoet, waaronder maximaal 12 m van de koppelpen tot de achterkant. Voor een vrachtwagen met aanhanger geldt 18,75 m. Langere combinaties, zoals een LZV van 25,25 m, vallen niet onder de standaardlimieten.
Hoe hoog mag een vrachtwagen zijn in het VK?
Het VK kent geen wettelijke maximumhoogte voor vrachtwagens. Bruggen, tunnels en overwegen hebben wel aangegeven doorrijhoogtes en de chauffeur is zelf verantwoordelijk voor een route zonder te lage kunstwerken.
Wat gebeurt er bij overschrijding van gewicht of afmetingen?
Afhankelijk van de overtreding een vaste boete (fixed penalty), een rijverbod tot de lading is gecorrigeerd (prohibition) of vervolging. Bij ernstige overtredingen staat ook de vergunning van de vervoerder (operator licence) op het spel. De bedragen hangen af van de overtreding; raadpleeg de actuele DVSA-richtlijnen.
Mag een Britse combinatie van 44 ton zonder aanpassing de EU in?
Niet zonder meer. Richtlijn 96/53/EG noemt voor internationaal vervoer in de EU 40 ton voor een combinatie met 5 assen als standaard (44 ton bij gecombineerd vervoer); voor binnenlands vervoer kunnen lidstaten andere limieten hanteren. Controleer vooraf de limieten van elk land op de route en pas zo nodig de belading of de combinatie aan.
Wat is er nodig om boven 44 ton te rijden in het VK?
Boven 44 ton valt het transport onder de STGO-regeling (categorie 1, 2 of 3 naar totaalgewicht). Daarvoor is geen individuele vergunning nodig, wel moet u aan de voorwaarden voldoen en de wegbeheerders en brugeigenaren vooraf melden (2 of 5 werkdagen). Boven 150 ton, meer dan 16,5 ton per as of meer dan 6,1 m breed is een individuele Special Order nodig.
Officiële bronnen
- GOV.UK: HGV maximum weights – maximale gewichten van vrachtwagens (in het Engels) – GOV.UK, 2026-10-18
- GOV.UK: Special types enforcement guide – handhavingsgids exceptioneel transport (in het Engels) – GOV.UK, 2026-10-18
- legislation.gov.uk: Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986, regulation 7 – lengtes (in het Engels) – 2026-10-18
Vragen over transport naar het VK?
Vervoert u goederen naar of uit het Verenigd Koninkrijk en wilt u hulp bij de douaneformaliteiten voor de rit? Beschrijf de goederen, de route en de Incoterm via de contactpagina (EN), dan laten wij u weten welke afhandeling past.
Toelichting: deze informatie is bedoeld als praktische uitleg op basis van de hierboven genoemde officiële Britse bronnen. Het is geen bindende uitspraak van de autoriteiten en geen juridisch of fiscaal advies. Controleer de voorwaarden voor uw specifieke voertuig, lading en route.