Geen GMR bij de grens met Engeland: wat nu doen?

In het kort

• De GMR is de referentie uit de Goods Vehicle Movement Service (GVMS) van HMRC. Hij koppelt het voertuig of de aanhanger, de overtocht en de referenties van de douaneaangiften.
• Zonder geldige GMR laat de veerdienst of tunneloperator het voertuig niet aan boord tot de juiste gegevens er zijn.
• De GMR wordt online in GVMS aangemaakt door de geregistreerde vervoerder (haulier, het wegtransportbedrijf) of iemand die namens hem optreedt, niet bij de slagboom. De veerdienst of tunneloperator (carrier) controleert de GMR alleen bij het inchecken.
• Het aanmaken van de GMR is een aparte stap naast de douaneaangifte in CDS: controleer beide voordat de vrachtwagen vertrekt.
• Een boete is mogelijk, maar het directe gevolg is meestal het verlies van de plek op de overtocht.

Geen GMR bij de grens met Engeland: de eerste stappen

Handel meteen en in deze volgorde. Elke mislukte poging bij de incheck kost tijd en kan de plek op de veerboot of Eurotunnel-shuttle kosten.

Stap 1 – Chauffeur: niet in de rij voor het inschepen

Zonder geldige GMR rijdt de chauffeur de inscheepstrook niet op. Komt het voertuig toch bij de incheck en wordt de GMR niet geaccepteerd, dan moet het uit de rij en is de plek op de overtocht weg. Vraag het haven- of terminalpersoneel naar de wachtzone of de parkeerplaats voor vrachtwagens, volg die aanwijzingen en bel meteen de planner, de expediteur of de douanevertegenwoordiger. Probeer het probleem niet in uw eentje bij de slagboom op te lossen.

Stap 2 – Nagaan welke douaneaangiften er al zijn

Voordat de GMR kan worden aangemaakt of gecorrigeerd, moet de douanevertegenwoordiger weten welke aangiften voor de lading al zijn ingediend. Laat de planner controleren:

• of er een vooraf ingediende (pre-lodged) invoeraangifte in het Britse CDS (Customs Declaration Service) met een MRN is;
• of de lading onder T1-douanevervoer rijdt, met een actief transit-MRN;
• of de ENS (summiere aangifte bij binnenbrengen) in ICS2 is ingediend.

De GMR brengt het voertuig, de aanhanger, de overtocht en de aangiftereferenties samen onder één nummer. Ontbreken de benodigde aangiften, dan moeten die eerst worden opgesteld, en dat kost extra tijd. Meer uitleg vindt u in ons artikel over de ENS-aangifte en ons artikel over het T1-document.

Stap 3 – De GMR aanmaken of corrigeren in GVMS

Wie toegang heeft tot GVMS (de geregistreerde vervoerder of een tussenpersoon die namens hem optreedt), logt in bij de HMRC-dienst en maakt een nieuwe GMR aan of past de bestaande aan. Daarvoor zijn nodig:

• het kenteken van het voertuig of het aanhangernummer;
• de boeking van de overtocht (veerboot of Eurotunnel-shuttle);
• het MRN of een andere referentie van de geldende douaneaangifte;
• de haven of terminal van vertrek.

Zodra de GMR klaar is, krijgt de chauffeur het nummer en toont hij het bij het inchecken. De veerdienst of tunneloperator controleert de GMR bij het inchecken elektronisch aan de hand van het kenteken of, bij onbegeleid vervoer, het aanhangernummer. De volledige werkwijze staat in GMR-nummer aanvragen: stappenplan GVMS.

Kan ik een GMR ter plekke aanmaken?

Niet in de zin dat u hem bij de slagboom kunt aanvragen. De haven en de veerdienst of tunneloperator geven geen GMR uit: zij controleren hem alleen bij het inchecken, vóór het inschepen. De GMR wordt online in GVMS aangemaakt, dus hij kan op afstand worden aangemaakt of gecorrigeerd terwijl het voertuig wacht, mits degene die hem aanmaakt in GVMS is geregistreerd en de benodigde douaneaangiften bestaan. Hebt u nog geen toegang tot de dienst, lees dan de handleiding voor GVMS-registratie van vervoerders (EN).

GMR ontbreekt bij de vrachtwagen: de meest voorkomende oorzaken

Wie weet waarom de GMR misging, kan hem sneller herstellen. Geef deze informatie door wanneer u de douanevertegenwoordiger belt.

Oorzaak 1 – De GMR is nooit aangemaakt

Dit komt het vaakst voor: de expediteur of verlader ging ervan uit dat de douanevertegenwoordiger zowel de douaneaangifte als de GMR had geregeld, maar slechts een van de twee is gedaan. Het aanmaken van de GMR in GVMS staat los van het indienen van de aangifte in CDS. Controleer daarom altijd of er een MRN en een GMR is voordat de chauffeur van de laadplaats vertrekt.

Oorzaak 2 – Verkeerd aanhangernummer of verkeerde boeking in de GMR

Komt het aanhangernummer in de GMR niet overeen met de aanhanger die in de haven aankomt, dan wordt de GMR bij de incheck niet geaccepteerd. Hetzelfde geldt als de GMR voor een eerdere overtocht is gemaakt die al vertrokken is. De oplossing: de gegevens corrigeren of een nieuwe GMR aanmaken met de juiste aanhanger en de actuele boeking.

Oorzaak 3 – T1-douanevervoer nog niet geopend of verlopen

Rijdt de lading onder gemeenschappelijk douanevervoer (T1), dan moet de GMR een actief transit-MRN bevatten. Is de T1 nog niet in NCTS (New Computerised Transit System) geopend, of is de termijn voor het douanevervoer verlopen, dan accepteert GVMS de beweging niet. Wie het douanevervoer regelt, moet dan eerst de transitaangifte in orde brengen.

GMR vergeten of geweigerd: wat gebeurt er dan?

Volgens de GOV.UK-richtlijnen controleert de veerdienst of tunneloperator de GMR vóór het inschepen, samen met het kenteken of het aanhangernummer. Is de GMR niet geldig, dan krijgt de chauffeur te horen dat het voertuig pas aan boord mag als de juiste gegevens er zijn. Meld u dus niet opnieuw met dezelfde referentie aan de slagboom: corrigeer eerst de GMR.

Als de chauffeur al uit de rij is gehaald

1. Ga naar de parkeerplaats voor vrachtwagens of de aangewezen wachtzone en ga niet terug naar de slagboom zonder geldige GMR.
2. Neem contact op met de douanevertegenwoordiger of met wie de GMR beheert om hem te corrigeren of opnieuw aan te maken.
3. Boek de eerstvolgende beschikbare overtocht; de operator kan kosten rekenen voor het omboeken.
4. Laat de ontvanger weten dat de levering waarschijnlijk later komt.

GMR achteraf aanmaken of corrigeren

Is de overtocht nog niet gemaakt, dan kan de GMR alsnog in GVMS worden aangemaakt of aangepast. Voorwaarde is dat de aangiften waarnaar de GMR verwijst, bestaan en actueel zijn. Is de overtocht gewijzigd, kijk dan de GMR in GVMS na voordat het voertuig bij de haven aankomt, en maak zo nodig een nieuwe GMR aan voor de actuele rit.

Boete geen GMR: kunt u een boete krijgen?

Een ontbrekende GMR is meer dan een administratief ongemak. Het Britse douanerecht kent civiele boetes voor overtredingen van douaneregels, onder meer op grond van de Customs (Contravention of a Relevant Rule) Regulations 2003 (in het Engels). Die regeling noemt per overtreding een maximumbedrag; het hoogste bedrag in de bijlage is £2.500. Of er een boete volgt en hoe hoog die is, hangt af van de overtreding. HMRC wijst er bovendien op dat de vervoerder ervoor moet zorgen dat het voertuig zich meldt voor een controle als dat nodig is, en dat wegblijven tot boetes kan leiden.

In de praktijk is het directe gevolg meestal het verlies van de plek op de overtocht. Op een drukke route kan de volgende plek uren op zich laten wachten. Voor spoedladingen, zoals bederfelijke goederen of just-in-time-onderdelen voor de productie, is dat extra pijnlijk.

Wie is verantwoordelijk, chauffeur of vervoerder?

De GMR hoort bij de vervoerder (in GOV.UK-termen de haulier) die het voertuig inzet. Hij of een vertegenwoordiger die namens hem optreedt, maakt de GMR in GVMS aan en geeft het nummer aan de chauffeur. De chauffeur toont de GMR bij het inchecken en volgt de aanwijzingen aan de grens. De douaneaangiften zelf worden door de aangever of de douanevertegenwoordiger ingediend. Spreek daarom vooraf af wie wat doet, zodat niemand ervan uitgaat dat een ander de GMR al heeft geregeld.

Zo voorkomt u dat het nog eens gebeurt

• Laat de douanevertegenwoordiger vóór vertrek schriftelijk bevestigen dat de benodigde aangiften (MRN) en de GMR er zijn.
• Controleer of het kenteken en het aanhangernummer in de GMR overeenkomen met het echte voertuig.
• Verandert de overtocht, kijk de GMR dan in GVMS na voordat u bij de haven bent.
• Bij ladingen onder T1: controleer of het douanevervoer is geopend en of de termijn niet tijdens de rit verloopt.

Wilt u het systeem beter begrijpen, lees dan wat een GMR-nummer is en wanneer u het nodig hebt. Voor de route via Dover en Calais is er ook ons artikel over douane Dover–Calais.

Veelgestelde vragen

Wat als ik bij de grens geen GMR heb?

Rijd niet de rij voor het inschepen in. Volg de aanwijzingen van het haven- of terminalpersoneel, wacht op de aangewezen plek en neem direct contact op met de planner of expediteur en de douanevertegenwoordiger. Geef het kenteken, het aanhangernummer, de boeking van de overtocht en de referenties van de aangiften die al bestaan door.

Kan ik een GMR ter plekke aanmaken?

Niet bij de slagboom. De haven en de veerdienst of tunneloperator geven geen GMR uit; zij controleren de GMR alleen bij het inchecken. De GMR wordt online in de Goods Vehicle Movement Service (GVMS) van HMRC aangemaakt, door de geregistreerde vervoerder of door iemand die namens hem optreedt. Dat kan dus op afstand gebeuren terwijl het voertuig wacht, als de benodigde douaneaangiften er zijn.

Kan ik een GMR achteraf aanmaken of corrigeren?

Ja, zolang de overtocht nog moet plaatsvinden. Klopt het aanhangernummer of de boeking niet, of is de GMR voor een eerdere afvaart gemaakt, dan worden de gegevens in GVMS gecorrigeerd of wordt een nieuwe GMR voor de actuele overtocht aangemaakt. Meld u pas weer bij de incheck als de GMR klopt.

Welke boete geldt zonder GMR?

Het Britse douanerecht kent civiele boetes voor overtredingen van douaneregels, onder meer op grond van de Customs (Contravention of a Relevant Rule) Regulations 2003. Die regeling noemt per overtreding een maximumbedrag; het hoogste bedrag in de bijlage is £2.500. Of er een boete volgt en hoe hoog, hangt af van de overtreding. In de praktijk is het directe gevolg meestal dat het voertuig zijn plek op de veerboot of trein kwijtraakt.

Wie is verantwoordelijk, chauffeur of vervoerder?

De GMR hoort bij de vervoerder (de haulier) die het voertuig inzet: hij of zijn vertegenwoordiger maakt de GMR in GVMS aan en geeft die aan de chauffeur. De chauffeur toont de GMR bij het inchecken. Volgens HMRC is de vervoerder er ook verantwoordelijk voor dat het voertuig zich meldt voor een controle als die nodig is.

Chauffeur aan de grens zonder GMR?

Stuur het kenteken, het aanhangernummer, de boeking van de overtocht en de referenties van de aangiften die al bestaan via de contactpagina (EN), of bel +44 7404 091503. Ons team bekijkt de situatie en de volgende stappen om de GMR aan te maken of te corrigeren. Zie ook onze pagina over GMR- en GVMS-ondersteuning (EN).

Officiële bronnen

• GOV.UK: Goods Vehicle Movement Service (GVMS) – technische handleiding (in het Engels)
• GOV.UK: Goods Vehicle Movement Service – overzichtspagina (in het Engels)
• GOV.UK: Register for the Goods Vehicle Movement Service – registratie voor GVMS (in het Engels)
• GOV.UK: Check if a goods movement reference is valid – controle van de GMR door de veerdienst of tunneloperator (in het Engels)
• GOV.UK: Inspection requirements, contraventions and civil penalties for GVMS – controles en boetes (in het Engels)
• legislation.gov.uk: Customs (Contravention of a Relevant Rule) Regulations 2003 (in het Engels)

Toelichting: deze informatie is een praktische uitleg van de Britse regels (Groot-Brittannië, HMRC) op basis van de genoemde officiële bronnen. Het is geen bindende uitspraak van de autoriteiten en geen juridisch of fiscaal advies. Controleer de voorwaarden voor uw goederen, route en procedure.