Straßengüterverkehr · Vereinigtes Königreich
LKW Gewicht England: zulässige Gewichte und Maße im UK im Vergleich zur EU
Wie schwer darf ein LKW in Großbritannien sein? Die Regeln für Gewichte und Abmessungen schwerer Nutzfahrzeuge (im UK: HGV, Heavy Goods Vehicles) weichen in einigen wichtigen Punkten von den EU-Vorgaben ab, die Speditionen aus Deutschland und Österreich gewohnt sind. In manchen Konfigurationen ist das UK sogar großzügiger: Ein Sattelzug mit 6 Achsen und 44 Tonnen ist dort üblich, während der EU-Standard für einen 5-Achser bei 40 Tonnen liegt. Überladung kann zu Bußgeldern in Form einer Fixed Penalty (Sofortbußgeld, bei ausländischen Fahrern oft mit sofortiger Sicherheitsleistung), Weiterfahrtverboten und in schweren Fällen zu Strafverfahren bis hin zum Verlust der Betreiberlizenz führen.
Redaktion: easyclearance.pl (EN). Deutsche Fassung der englischen Ausgangsseite (Originalfassung veröffentlicht am 20. April 2026, aktualisiert am 11. Juni 2026). Gewichtsangaben und Sonderregeln am 18. Oktober 2026 mit den verlinkten GOV.UK-Seiten abgeglichen.
Rechtsgrundlage und Maßeinheiten
Gewichte und Abmessungen von LKW in Großbritannien regeln vor allem die Road Vehicles (Construction and Use) Regulations 1986 (in geänderter Fassung, kurz C&U), die Authorised Weight Regulations (AW) sowie für Sondertransporte die Road Vehicles (Authorisation of Special Types) (General) Order 2003 (STGO).
Ein Hinweis zu den Einheiten: Im britischen Alltag werden metrische Tonnen und imperiale „tons“ oft vermischt. 1 metrische Tonne entspricht 1.000 kg, 1 imperiale ton dagegen 1.016 kg. Die technischen Vorschriften rechnen in metrischen Tonnen. Wer im UK von „44 ton“ spricht, meint fast immer 44 metrische Tonnen; amtliche Dokumente nennen stets metrische Werte.
Zulässiges Gesamtgewicht für LKW in England: Höchstgewichte nach Achszahl
Das zulässige Gesamtgewicht (umgangssprachlich das „max Gewicht“ eines LKW in England) hängt von Fahrzeugart und Achszahl ab. Die C&U- und die AW-Regeln setzen jeweils eigene Grenzen; maßgeblich ist, welche Bedingungen das Fahrzeug erfüllt (etwa eine straßenschonende Federung, im UK „road friendly suspension“, kurz RFS).
Motorwagen (Solo-Lkw)
| Achsen | Construction and Use (C&U) | Authorised Weight (AW) |
|---|---|---|
| 2 Achsen | 17.000 kg | 18.000 kg |
| 3 Achsen | 25.000 kg (26.000 kg mit RFS) | wie C&U |
| 4 und mehr Achsen | 30.000 kg (32.000 kg mit RFS) | wie C&U |
Welche Höchstmassen gelten für Sattelzüge?
| Achsen gesamt | Construction and Use (C&U) | Authorised Weight (AW) |
|---|---|---|
| 3 Achsen | 25.000 kg (26.000 kg mit RFS) | 26.000 kg |
| 4 Achsen | 32.520 kg (35.000 kg mit RFS) | 36.000 kg (38.000 kg unter Bedingungen) |
| 5 Achsen | 38.000 kg (44.000 kg nur im kombinierten Verkehr) | 40.000 kg |
| 6 Achsen | 44.000 kg (nur im kombinierten Verkehr) | 44.000 kg unter Bedingungen |
Die Bedingungen für 44.000 kg nach den AW-Regeln laut GOV.UK: Oberhalb von 40.000 kg darf die Antriebsachse höchstens 10.500 kg (mit RFS) bzw. 8.500 kg tragen, Zugmaschine und Auflieger müssen jeweils 3 Achsen haben, der Auflieger braucht RFS, und für den Betrieb über 41.000 kg ist mindestens ein Euro-2-Motor (oder Gasantrieb) nötig. Die 38.000 kg beim 4-Achser gelten nur für eine bestimmte Kombination aus 2-achsiger Zugmaschine und 2-achsigem Auflieger mit weiteren technischen Vorgaben.
Gliederzüge (Motorwagen mit Anhänger)
| Achsen gesamt | Construction and Use (C&U) | Authorised Weight (AW) |
|---|---|---|
| 4 Achsen | 32.520 kg (35.000 kg mit RFS) | 36.000 kg |
| 5 Achsen | 32.520 kg (38.000 kg mit RFS) | 40.000 kg |
| 6 Achsen | 44.000 kg | 44.000 kg |
Für die AW-Werte bei Gliederzügen verlangt GOV.UK einen Abstand von mindestens 3 m zwischen der letzten Achse des Motorwagens und der ersten Achse des Anhängers. Quelle: GOV.UK: HGV maximum weights (Englisch).
Achslasten
Eine überschrittene Achslast kommt häufiger vor als ein überschrittenes Gesamtgewicht – und ist rechtlich ebenso ernst. Als Orientierung gelten folgende Werte; verbindlich sind die auf dem Fahrzeug eingetragenen Achslasten (Plated Weights):
| Achsart | Höchstlast |
|---|---|
| Einzelachse | 10 t |
| Doppelachse (Tandem) | 18 t (18,5 t bei Achsabstand ab 1,0 m) |
| Dreifachachse (Tridem) | 24 t |
| Antriebsachse | 11,5 t |
Warum ist das so wichtig? Straßen und Brücken sind auf Achslasten ausgelegt, nicht auf das Gesamtgewicht. Auch ein LKW innerhalb des zulässigen Gesamtgewichts kann die Fahrbahn schädigen, wenn die Ladung ungleichmäßig verteilt ist. Die DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency) prüft deshalb beides: Gesamtgewicht und einzelne Achslasten. Saubere Gewichtsangaben in den Begleitpapieren helfen dabei – siehe unseren Beitrag zu Packliste und Gewichtsnachweis für UK.
Maße für LKW in Großbritannien: Länge, Breite, Höhe
Sattelzug Großbritannien: Länge
| Fahrzeugart | Höchstlänge |
|---|---|
| Motorwagen (Solo-Lkw) | 12 m |
| Anhänger oder Auflieger | 12 m (Auflieger bis 13,6 m) |
| Sattelzug (Zugmaschine + Auflieger) | 18,75 m |
| Gliederzug | 18,75 m |
| Lang-Lkw / EMS-Zug (Euro Modular System) | 25,25 m – im UK nur als Sonderform (Special Types), im Einzelfall prüfen |
Breite
| Fahrzeugart | Höchstbreite |
|---|---|
| Standard-LKW | 2,55 m |
| Kühlfahrzeug | 2,60 m |
| Breitere Fahrzeuge/Ladungen | über 2,55 m: Regeln für Sondertransporte (Special Types) prüfen |
Höhe
Eine gesetzliche Höchsthöhe für Fahrzeuge gibt es im UK nicht. Allerdings:
- Brücken, Tunnel und Bahnübergänge sind mit Höhenbeschränkungen beschildert (häufig 4,2 m oder 4,8 m).
- Der Fahrer ist verantwortlich, die Route zu kennen und Bauwerke mit zu geringer Durchfahrtshöhe zu meiden.
- Viele LKW-Navigationsgeräte erlauben eine Routenplanung unter Berücksichtigung der Fahrzeughöhe.
Brauche ich eine STGO-Sondergenehmigung?
Überschreitet ein Fahrzeug oder seine Ladung die Standardgrenzen, gelten die Regeln für Sondertransporte. Laut GOV.UK sind mehr als 44 Tonnen nur in Ausnahmefällen und nur nach Sondervorschriften wie der STGO zulässig. Die STGO lässt bestimmte Sondertransporte mit unteilbarer Ladung ohne Einzelgenehmigung zu, sofern die Voraussetzungen erfüllt sind und die Behörden rechtzeitig informiert werden.
| STGO-Kategorie | Höchstgewicht | Vorankündigung an Straßen- und Brückenbehörden |
|---|---|---|
| Kategorie 1 | bis 46.000 kg (mind. 5 Achsen) bzw. bis 50.000 kg (mind. 6 Achsen) | 2 Arbeitstage |
| Kategorie 2 | bis 80.000 kg | 2 Arbeitstage |
| Kategorie 3 | bis 150.000 kg | 5 Arbeitstage |
Zu den Straßenbehörden gehört für Autobahnen und Fernstraßen in England National Highways. Die Polizei ist bei Überbreite oder Überlänge in der Regel mit 2 Tagen Vorlauf zu informieren; die genauen Breitenschwellen nennt der Enforcement Guide.
Special Order (SPSO) über 150 Tonnen
Für außergewöhnlich schwere oder große Transporte – etwa über 150 Tonnen oder mit Maßen jenseits der STGO – ist eine Einzelgenehmigung als Special Order nötig (in der Praxis oft „SPSO“ genannt). Laut GOV.UK erteilt sie National Highways im Auftrag des Verkehrsministers; die Genehmigung muss im Fahrzeug mitgeführt werden. Quelle: GOV.UK: Special types enforcement guide (Englisch).
Wie kontrolliert die DVSA das LKW-Gewicht?
- Weigh-in-Motion (WIM): In die Fahrbahn eingelassene Sensoren wiegen das Fahrzeug während der Fahrt. Deutet der Messwert auf eine Überschreitung hin, kann der LKW zu einer statischen Kontrolle geleitet werden.
- Statische Kontrolle am Straßenrand: DVSA-Beamte nutzen mobile Achslastwaagen oder schicken das Fahrzeug auf eine feste Brückenwaage. Geprüft werden Gesamtgewicht, einzelne Achslasten und Fahrzeugpapiere (Betreiberlizenz, Fahrtenschreiberdaten).
- Mobile Kontrolleinheiten: DVSA-Streifen mit mobiler Wiegetechnik halten Fahrzeuge an und wiegen sie direkt vor Ort.
Überladung LKW England: Strafe und Folgen
Überladung oder überschrittene Abmessungen können zu einem Bußgeld in Form einer Fixed Penalty (Sofortbußgeld, bei ausländischen Fahrern oft mit sofortiger Sicherheitsleistung), zu einem Weiterfahrtverbot (Prohibition) bis zur Korrektur der Ladung oder zu einem Strafverfahren führen. Die Höhe der Strafe hängt vom Verstoß ab – maßgeblich sind die aktuellen Hinweise der DVSA. Bei einem Weiterfahrtverbot kann sich die Weiterfahrt verzögern, bis die Ladung korrigiert ist.
Sind UK-Grenzen höher als in Deutschland? Vergleich UK und EU
| Parameter | UK | EU (Richtlinie 96/53/EG) |
|---|---|---|
| Höchstgewicht (Standard) | 44 t (6 Achsen) | 40 t (5 Achsen); 44 t nur im kombinierten Verkehr |
| Länge Sattelzug/Gliederzug | 18,75 m | 18,75 m |
| Breite | 2,55 m | 2,55 m |
| Einzelachse | 10 t | 10 t |
| Antriebsachse | 11,5 t | 11,5 t |
| Doppelachse | 18 t | 18 t |
| Dreifachachse | 24 t | 24 t |
| Höhe | keine nationale Grenze | 4 m (Höchsthöhe nach 96/53/EG) |
Hinweis zur Tabelle: In der EU und in Deutschland gelten 40 t als Standard für 5 Achsen; 44 t sind nach Richtlinie 96/53/EG nur im kombinierten Verkehr zulässig (dreiachsige Zugmaschine mit zwei- oder dreiachsigem Auflieger, der Container oder Wechselbehälter befördert). Die UK-44-t-Regel für 6 Achsen (AW) lässt sich daher nicht 1:1 übertragen.
Praktische Folge: Wer im UK mit 44 Tonnen auf 6 Achsen fährt, muss die Ladung vor der Weiterfahrt in die EU in der Regel auf 40 Tonnen reduzieren oder die Kombination ändern – außer die Fahrt erfüllt die Voraussetzungen des kombinierten Verkehrs. Das sollten Sie bei der Planung von Touren und Ladungen für Exportkunden berücksichtigen.
FAQ: LKW Gewicht England
Wie viel darf ein LKW in Großbritannien wiegen?
Ohne Sondergenehmigung bis zu 44.000 kg für einen 6-achsigen Sattelzug nach den Authorised Weight Regulations, sofern die Bedingungen erfüllt sind (u. a. RFS, mindestens Euro-2-Motor über 41.000 kg). Für einen 5-achsigen Sattelzug liegt die AW-Grenze bei 40.000 kg (38.000 kg nach C&U).
Sind UK-Grenzen höher als in Deutschland?
Beim Gesamtgewicht ja: Im UK sind 44 Tonnen auf 6 Achsen Standard, der EU-Standard für einen 5-Achser liegt bei 40 Tonnen (44 t nur im kombinierten Verkehr). Länge (18,75 m), Breite (2,55 m) und Achslasten entsprechen weitgehend den EU-Werten.
Welche Höchstmassen gelten für Sattelzüge?
Nach AW-Regeln 26.000 kg (3 Achsen), 36.000 kg bzw. 38.000 kg unter Bedingungen (4 Achsen), 40.000 kg (5 Achsen) und 44.000 kg (6 Achsen). Die Höchstlänge eines Sattelzugs beträgt 18,75 m.
Was kostet Überladung?
Je nach Verstoß drohen eine Fixed Penalty (Sofortbußgeld), ein Weiterfahrtverbot bis zur Korrektur der Ladung oder ein Strafverfahren. Feste Beträge nennen wir hier nicht; maßgeblich sind die aktuellen Hinweise der DVSA.
Brauche ich eine STGO-Sondergenehmigung?
Ja, wenn Sie mit unteilbarer Ladung über 44 Tonnen fahren: Je nach Gesamtgewicht gilt STGO-Kategorie 1, 2 oder 3 mit Vorankündigung an die Behörden. Über 150 Tonnen ist eine Special Order (SPSO) nötig. Für Breiten über 2,55 m sind ebenfalls die Regeln für Sondertransporte zu prüfen.
Offizielle Quellen
- GOV.UK: HGV maximum weights – Höchstgewichte für LKW (Englisch)
- GOV.UK: Special types enforcement guide – Sondertransporte und Vorankündigung (Englisch)
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Hinweis: Die Informationen dienen der allgemeinen und operativen Orientierung und beruhen auf den oben genannten offiziellen Hinweisen von GOV.UK (zuletzt geprüft am 18. Oktober 2026). Sie sind keine verbindliche Auskunft der Behörden und ersetzen keine individuelle Rechts- oder Steuerberatung.