Boot exporteren naar Engeland: btw, invoerrecht en documenten bij invoer in het VK

Boot naar het VK verschepen: btw en invoer in het kort

• Classificatie: plezierboten vallen onder HS-post 8903.
• Invoerrecht: volgens het bronartikel 3,7% van de douanewaarde (controleer de actuele waarde in de UK Trade Tariff), of 0% als de boot van oorsprong uit de EU is en u een geldig oorsprongsbewijs hebt (TCA).
• Invoer-btw: 20% van de douanewaarde bij definitieve invoer van een plezierboot.
• Aangifte: een douaneaangifte in het Britse systeem CDS, met het EORI-nummer van de importeur.
• Productregels: UK RCD en, afhankelijk van de bouwdatum en certificering, UKCA-markering.

Douaneclassificatie van pleziervaartuigen (HS-codes)

De juiste HS-code is de basis van elke douaneafhandeling. Voor vaartuigen zijn vooral de volgende posten van belang:

Soort vaartuig	HS-code	Omschrijving
Zeilboten, motorboten, jachten, roeiboten (pleziervaart)	8903	Jachten en andere vaartuigen voor pleziervaart of sport
Kajaks, kano's, opblaasboten (zonder motor)	8903 99	Overige pleziervaartuigen
Beroepsvaartuigen en werkboten	8901	Tankers, veerboten, vissersschepen
Buitenboordmotoren (apart ingevoerd)	8407 21	Buitenboordmotoren

Voor een gangbare motorboot met buitenboordmotor is de juiste code meestal 8903 92 10 (motorboten voor sport en recreatie, lengte tot 7,5 m) of 8903 92 91 (langer dan 7,5 m). Een verkeerde classificatie leidt tot een verkeerd tarief of een geweigerde afhandeling. Laat de code daarom bij twijfel controleren door een douane-expediteur. Meer over het opzoeken van codes leest u in ons artikel HS-code opzoeken voor Engeland.

Invoerrecht en de TCA: wanneer betaalt u 0%?

Op grond van de Handels- en Samenwerkingsovereenkomst (Trade and Cooperation Agreement, TCA) tussen het VK en de EU kunnen goederen die in de EU zijn vervaardigd, zonder invoerrecht het VK binnenkomen, mits aan de oorsprongsregels is voldaan.

Brits invoerrecht voor boten (code 8903): zonder TCA-preferentie bedraagt het standaardtarief volgens het bronartikel 3,7% van de douanewaarde; controleer de actuele waarde in de UK Trade Tariff. Met TCA en een geldig oorsprongsbewijs 0%.

Om het nultarief te krijgen, moet de boot:

• in de EU zijn vervaardigd (of daar voldoende be- of verwerking hebben ondergaan), en
• vergezeld gaan van een oorsprongsbewijs: een oorsprongsverklaring op de factuur (Statement on Origin) of een verklaring van een geregistreerde exporteur (REX).

Bij tweedehands boten die van particulieren in de EU zijn gekocht, ontbreekt vaak een REX-verklaring. Dan geldt het volledige tarief. Ter illustratie: bij een tarief van 3,7% en een boot met een waarde van £50.000 zou dat ongeveer £1.850 aan invoerrecht zijn. Meer over oorsprong onder de TCA vindt u in TCA EU–VK: oorsprong en preferentieel invoerrecht.

Moet ik btw betalen als ik mijn boot naar het VK breng?

Ja. Bij invoer van een boot in het VK is invoer-btw van 20% verschuldigd over de douanewaarde (prijs + transportkosten + verzekering + eventueel invoerrecht). De douanewaarde moet worden onderbouwd met een aankoopfactuur of, bij particuliere invoer, met een marktwaardetaxatie.

Zo wordt de Britse btw (UK VAT) bij het importeren van een boot afgehandeld:

• Particulieren: betalen de btw bij de douaneafhandeling; HMRC geeft daarvoor een C79-document af. Zie ook C79-certificaat HMRC.
• Bedrijven met een Brits btw-nummer: kunnen Postponed VAT Accounting (PVA) gebruiken: de btw wordt via de btw-aangifte aangegeven en verrekend, zonder betaling bij de afhandeling. Zie PVA in het VK.

Let op: plezierboten zijn geen voertuigen in de zin van de verkeerswetgeving. De IVA-procedure (Individual Vehicle Approval) die bij de invoer van auto's geldt, is hier dus niet van toepassing.

Welke documenten onderbouwen douanewaarde, btw en oorsprong?

Voor de Britse douane telt vooral wat u bij de invoer kunt aantonen. De btw-status van de boot aan EU-zijde valt buiten dit artikel.

• Douanewaarde: de aankoopfactuur, of bij particuliere invoer een taxatie van de marktwaarde. Daarover wordt de 20% invoer-btw berekend.
• Betaalde Britse invoer-btw: bij particulieren het C79-document van HMRC; bij bedrijven met PVA de verwerking in de Britse btw-aangifte.
• Oorsprong: een oorsprongsverklaring op de factuur of een REX-verklaring van de EU-verkoper, nodig voor het TCA-nultarief op het invoerrecht.

Tijdelijke invoer: valt buiten dit artikel

Dit artikel gaat over de definitieve invoer van een boot in het VK, met invoerrecht en invoer-btw zoals hierboven beschreven. Wilt u uw boot alleen tijdelijk in het VK gebruiken, dan kan een andere douaneregeling van toepassing zijn. Die regeling en de voorwaarden ervan worden hier niet behandeld. Controleer in dat geval de actuele richtlijnen op GOV.UK of beschrijf uw situatie via de contactpagina (EN).

Jacht invoer VK: UK Recreational Craft Directive en UKCA-markering

Vóór de brexit moesten Europese pleziervaartuigen een CE-markering hebben volgens de Richtlijn pleziervaartuigen (RCD 2013/53/EU). Na de brexit heeft het VK een eigen tegenhanger ingevoerd, de UK Recreational Craft Directive (UK RCD), met een eis voor UKCA-markering (UK Conformity Assessed).

Belangrijkste data en regels volgens het bronartikel:

• Boten met CE-markering die vóór 1 januari 2021 zijn gebouwd en in de handel gebracht: worden in het VK nog steeds geaccepteerd zonder aanvullende eisen.
• Boten met CE-markering die na 1 januari 2021 zijn gebouwd: worden tijdelijk geaccepteerd; de fabrikant of importeur moest volgens het bronartikel vóór het einde van de overgangsperiode (genoemd: eind 2027) UKCA-markering regelen. Controleer de actuele regels van het Office for Product Safety and Standards (OPSS), want deze termijn kan zijn gewijzigd.
• Boten van buiten de EU of zonder certificering: hebben een volledige conformiteitsbeoordeling volgens de UK RCD nodig voordat ze in Britse wateren mogen varen.

Documenten bij invoer:

• Conformiteitsverklaring (Declaration of Conformity, DoC) of EU-conformiteitscertificaat, voor boten met CE-markering;
• gebruikershandleiding in het Engels;
• rompidentificatienummer (HIN/CIN); volgens het bronartikel verplicht voor boten die na 1988 zijn gebouwd (indicatief, niet officieel geverifieerd).

Voert u een gebruikte boot zonder papieren in (bijvoorbeeld gekocht van een particulier), dan kan een schriftelijke verklaring van privégebruik nuttig zijn: een verklaring dat de boot uitsluitend voor privégebruik bestemd is en niet in het VK wordt verkocht (de naam van een officieel formulier is niet geverifieerd). Dat ontslaat de boot echter niet van de veiligheidseisen van de UK RCD.

Welke aangifte is vereist bij aankomst in het VK?

Voor de invoer wordt een douaneaangifte in CDS (Customs Declaration Service) ingediend, meestal door een douane-expediteur. Daarvoor hebt u een EORI-nummer van de importeur nodig, dat u online bij HMRC aanvraagt. Hoe een CDS-aangifte is opgebouwd, leest u in CDS-douaneaangifte lezen; over het EORI-nummer gaat EORI voor handel met het VK.

Volledige documentatie voor de douaneafhandeling van een boot uit de EU:

Document	Verplicht?	Opmerkingen
Aankoopfactuur	Ja	Met prijs, omschrijving en HIN-nummer
Oorsprongsbewijs (REX/oorsprongsverklaring)	Ja (voor 0% TCA-recht)	Opgesteld door de EU-verkoper
EU-conformiteitsverklaring	Ja	Of UKCA voor nieuwe boten
EORI-nummer (van de importeur)	Ja	Online aanvragen bij HMRC
Paklijst / beschrijving van het vaartuig	Ja	Lengte, gewicht, rompmateriaal
Transportverzekering	Aanbevolen	Telt mee in de douanewaarde
Douaneaangifte in CDS	Ja	Ingediend door de douane-expediteur

Een boot registreren in het VK

Registratie is niet verplicht voor boten die uitsluitend op de binnenwateren van Engeland en Wales varen, maar wel als:

• de boot in het buitenland onder Britse vlag vaart;
• de boot met een lening is gefinancierd (eis van de kredietverstrekker);
• het om een commercieel jacht gaat.

Mogelijkheden:

• Small Ships Register (SSR): de eenvoudigste vorm voor pleziervaartuigen (volgens het bronartikel tot 24 m). Kosten volgens het bronartikel ongeveer £32 voor 5 jaar (indicatief; controleer het actuele tarief). Nodig: eigendomsbewijs (koopakte of notariële akte), een Builder's Certificate of documenten van de vorige eigenaar en een lengtemeting.
• Volledige registratie (Part I): voor commerciële jachten of boten waarvoor een scheepshypotheek nodig is. Een uitgebreidere procedure met keuring (survey) en tonnagemeting.
• Canal & River Trust (CRT): ligt de boot aan kanalen of rivieren in Engeland en Wales, dan is een CRT-vergunning nodig. Het jaarbedrag hangt af van de lengte (volgens het bronartikel, indicatief, ongeveer £500–£1.200 per jaar voor een boot van 6–10 m; controleer het actuele tarief bij de CRT).

Indicatieve kosten van de invoer van een boot in het VK

De totale kosten hangen af van de waarde van de boot, de transportwijze en de mate waarin de boot al aan de UK RCD voldoet. Indicatieve bedragen voor een motorboot met een waarde van £30.000:

Post	Indicatief bedrag
Invoerrecht (0% TCA of, ter illustratie, 3,7%)	£0 – £1.110 (illustratief)
Invoer-btw 20%	ca. £6.000–£6.200
Transport per trailer / over water	£300–£1.500
SSR-registratie (volgens het bronartikel)	£32
Keuring (indien nodig)	£300–£800

Deze bedragen zijn indicatief en hangen af van uw situatie. Meer over de berekening van invoerrecht en btw leest u in Invoerrechten Engeland: berekening en btw.

Gebruikte boot zonder papieren: wat nu?

Dit komt vaak voor bij de aankoop van een gebruikte motorboot of rubberboot van een particulier. Het ontbreken van originele documenten maakt invoer niet onmogelijk, maar het proces duurt langer:

1. Vraag de verkoper om een schriftelijke verklaring over de geschiedenis van de boot en dat de boot vrij is van lasten.
2. Laat vóór de invoer een technische keuring uitvoeren door een erkende expert (surveyor); die bevestigt of de boot aan de UK RCD voldoet.
3. Voeg bij de douaneafhandeling zo nodig een schriftelijke verklaring van privégebruik toe als de boot niet commercieel wordt gebruikt (de naam van een officieel formulier is niet geverifieerd).

Hulp nodig bij de douanekant van de invoer? Onze dienst voor de invoer van voertuigen (EN) kan u bij de douanekant helpen.

Veelgestelde vragen

Moet ik na de brexit invoerrecht betalen als ik een motorboot uit de EU naar het VK breng?

Het standaardtarief voor pleziervaartuigen (HS 8903) bedraagt volgens het bronartikel 3,7%; controleer de actuele waarde in de UK Trade Tariff. Is de boot van oorsprong uit de EU en hebt u een oorsprongsbewijs (REX of een oorsprongsverklaring op de factuur), dan geldt onder de TCA het tarief van 0%. Zonder oorsprongsdocument betaalt u het volledige invoerrecht.

Betaal ik Britse invoer-btw over mijn boot?

Ja. De invoer-btw bedraagt 20% van de douanewaarde (prijs + vracht + verzekering). Bedrijven met een Brits btw-nummer kunnen de betaling uitstellen via Postponed VAT Accounting. Particulieren betalen de btw bij de douaneafhandeling.

Welke documenten heb ik nodig voor douanewaarde, btw en oorsprong?

Een aankoopfactuur of marktwaardetaxatie voor de douanewaarde, het C79-document van HMRC als bewijs van betaalde invoer-btw (bij particulieren) en een oorsprongsverklaring of REX-verklaring van de EU-verkoper voor het TCA-nultarief.

Is een boot met CE-markering na de brexit toegestaan in het VK?

Ja, als de CE-markering vóór 1 januari 2021 volgens de RCD is verleend of binnen de geldende overgangsperiode valt. Volgens het bronartikel is na het einde van die overgangsperiode (gepland voor 2027) UKCA-markering nodig; controleer de actuele OPSS-regels.

Moet ik een boot na invoer registreren in het VK?

Registratie in het Small Ships Register (SSR) is niet verplicht voor vaartuigen die alleen in Britse wateren varen. Het wordt verplicht als de boot in het buitenland onder Britse vlag vaart of met een lening is gefinancierd.

Geldt dezelfde procedure voor een rubberboot of kajak?

Ja. Een rubberboot of kajak zonder motor valt onder HS 8903 99 en volgt dezelfde douaneprocedure. Het invoerrecht is 0% als aan de TCA-oorsprongsregels is voldaan. Bij definitieve invoer geldt de invoer-btw van 20%.

Officiële bronnen

• GOV.UK: Import goods into the UK – goederen invoeren in het VK (in het Engels)

Hulp nodig bij de invoer van uw boot?

Stuur ons drie gegevens: het vaartuig, de route en de Incoterm. Wij laten u weten welke afhandelingsroute past. Gebruik de contactpagina (EN).

Toelichting: deze informatie is bedoeld als algemene praktische uitleg en is geen juridisch of fiscaal advies en geen bindende uitspraak van de autoriteiten. De genoemde bedragen zijn indicatief. Controleer de voorwaarden voor uw specifieke boot, route en procedure in de actuele richtlijnen van GOV.UK en HMRC.