Importar un coche de Reino Unido a España: aduana, arancel y documentos británicos

Qué cubre esta guía y qué no

Aquí encontrarás la parte aduanera y británica de la operación: las comprobaciones antes de comprar en Gran Bretaña, los documentos del coche, las opciones para sacarlo del Reino Unido y el despacho de importación, con el arancel, el valor en aduana, el origen preferencial del acuerdo UE-Reino Unido y la partida arancelaria.

No se tratan los impuestos y trámites propios de España: el tipo de IVA de importación aplicable, el impuesto de matriculación, la inspección técnica y la matriculación ante Tráfico. Compruébalos con las autoridades españolas o con un gestor antes de calcular el coste final. Irlanda del Norte tiene reglas particulares y tampoco se aborda en esta guía.

¿Por qué comprar un coche en el Reino Unido?

Gran Bretaña es desde hace años una fuente habitual de coches de segunda mano. Los precios suelen ser más bajos, sobre todo en el segmento premium, hay mucha oferta de vehículos con poco kilometraje y es posible consultar el historial completo del coche mediante un HPI check. Por eso traer un coche de Inglaterra puede seguir compensando, aunque desde el Brexit haya costes aduaneros adicionales.

Desde el 1 de enero de 2021, toda importación de un coche procedente del Reino Unido requiere un despacho aduanero, porque el país ya no forma parte de la Unión Europea.

Ten en cuenta: los coches británicos llevan el volante a la derecha, algo que influye en su valor de mercado. Los requisitos españoles de inspección y matriculación para estos vehículos deben comprobarse por separado.

¿Quién puede traer un coche de Inglaterra a España?

Particulares

Cualquier persona física puede importar un coche del Reino Unido; no necesitas tener una empresa. Para el despacho aduanero hace falta un número EORI, que se obtiene de forma gratuita. Otra opción es encargar el despacho a un representante aduanero, que puede actuar en tu nombre con un apoderamiento.

Concesionarios y empresas

Los compraventas y empresas comerciales importan vehículos de forma regular. Con volúmenes altos conviene estudiar los procedimientos aduaneros simplificados y trabajar de forma continuada con un representante aduanero. Las empresas registradas a efectos de IVA pueden, según las reglas aplicables en cada país, tener derecho a deducir el IVA de importación; consulta las condiciones con tu asesor fiscal.

Documentos del coche: el V5C y los demás papeles

Antes de que el coche salga del Reino Unido, reúne estos documentos:

1. V5C (logbook): el documento de registro británico del vehículo y el más importante de todos. Sin él no se puede despachar el coche. Comprueba que el vendedor figura como titular (registered keeper) en el V5C y que los datos coinciden con el coche. La DVLA explica el registro de vehículos en GOV.UK: registro de vehículos nuevos y usados (en inglés).
2. Factura o contrato de compraventa: con el precio en GBP, los datos del comprador y del vendedor, el número de bastidor (VIN) y la fecha de la operación. Consulta qué revisar en una factura comercial.
3. Certificado MOT: la inspección técnica británica. No se exige para el despacho aduanero, pero resulta útil después para la matriculación.
4. Seguro para el trayecto: responsabilidad civil durante el traslado, mediante Carta Verde o un seguro de tránsito.
5. DNI, NIE o pasaporte: para el despacho aduanero.
6. Justificante de pago: extracto bancario o confirmación de PayPal o Revolut.

Consejo: fotografía todos los documentos ANTES de salir del Reino Unido. El V5C puede extraviarse durante el transporte y, sin él, el despacho es imposible.

Comprar un coche en Reino Unido: comprobaciones antes de pagar

Puedes comprar a un concesionario o a un particular. En ambos casos, asegúrate de que:

• el VIN del coche coincide con el que figura en el V5C;
• el coche no tiene financiación pendiente (compruébalo con un HPI check, que cuesta entre 15 y 30 GBP);
• el vendedor te entrega el V5C original;
• tienes una factura o un contrato con todos los datos completos.

Cómo sacar el coche del Reino Unido

Hay tres formas habituales de transportarlo:

• Conducirlo tú mismo: la opción más económica. Necesitas Carta Verde o un seguro de tránsito. Si sales del Reino Unido por un puerto ro-ro, ten en cuenta el número GMR (EN).
• Camión portavehículos o remolque: más seguro, sobre todo para coches de valor.
• Contenedor o empresa de transporte: adecuado cuando importas varios coches a la vez.

En el lado británico se presenta la declaración de exportación en el sistema CDS y se preparan los documentos de transporte. Si el coche atraviesa otros países antes de llegar a destino, puede abrirse una declaración de tránsito T1. Más información sobre despachos de exportación (EN) y declaraciones T1/T2 (EN).

Despacho aduanero de importación: arancel y valor en aduana

Cuando el coche llega a la UE hay que realizar el despacho de importación (la declaración de importación o DUA). Puedes hacerlo por tu cuenta o a través de un representante aduanero, que suele ser bastante más sencillo. En el despacho se liquidan el arancel y el IVA de importación.

En la práctica, el valor en aduana es el precio pagado por el coche más el transporte, y el arancel es el 10 % de ese valor, salvo que puedas acreditar el origen preferencial. El importe final depende también del tipo de cambio y del origen del vehículo, por lo que cualquier cálculo previo es solo orientativo.

¿Quién paga el arancel y el IVA? El importador, es decir, la persona o la empresa que realiza el despacho de importación.

Arancel del 0 %: coches de origen británico o europeo

Si el coche se fabricó en el Reino Unido o en la UE con una proporción suficiente de componentes locales, puedes acogerte al arancel preferencial del 0 % previsto en el Acuerdo de Comercio y Cooperación entre la UE y el Reino Unido (TCA). Para ello necesitas una declaración de origen del vendedor. Puede suponer un ahorro importante frente al 10 %.

Que el coche se compre en el Reino Unido no basta por sí solo: lo que cuenta es dónde y con qué componentes se fabricó. Lee más sobre el origen y las preferencias arancelarias del acuerdo UE-Reino Unido y consulta el texto del TCA en Access2Markets (en inglés).

Coches eléctricos e híbridos de Reino Unido

• Arancel: a partir del 1 de enero de 2027 se aplicará el arancel completo a los eléctricos que no tengan una proporción suficiente de componentes del Reino Unido o de la UE. En 2026 siguen vigentes unas reglas de origen más flexibles.
• IVA de importación: se aplica igual que en cualquier otra importación.
• Carga: los coches británicos usan el conector Type 2, el mismo que en la UE, así que no hay problemas de compatibilidad.

Más detalles en la guía sobre importación de coches eléctricos del Reino Unido (EN).

Partida arancelaria: un turismo suele ir en la 8703

El código de la mercancía determina el arancel aplicable, por lo que un código incorrecto puede encarecer el despacho. Un turismo se clasifica con mayor frecuencia en la partida 8703. HMRC explica la clasificación de vehículos en GOV.UK: clasificación de vehículos (en inglés).

El IVA británico de la factura no sustituye al IVA de importación

Si compras el coche a un concesionario británico con factura con IVA, ese es el IVA del Reino Unido (20 %). No te exime del IVA de importación en destino. Sin embargo, es posible que recuperes el IVA británico si la exportación desde el Reino Unido se documentó correctamente.

Errores frecuentes al importar un coche del Reino Unido

1. Comprar sin V5C: sin el documento de registro británico el despacho es imposible. No compres un coche que no lo tenga.
2. Factura infravalorada: la aduana comprueba el valor de mercado del vehículo. Si el precio de la factura parece sospechosamente bajo, puede corregir el valor en aduana con catálogos de referencia (por ejemplo, Glass's Guide o Eurotax). Infravalorar conlleva riesgo de sanciones e intereses.
3. Código arancelario erróneo: afecta directamente al arancel.
4. Olvidar el seguro del trayecto: circular con un coche británico sin un seguro de responsabilidad civil válido en la UE puede acarrear una multa elevada.
5. No guardar copias de los documentos: si el V5C se pierde en el transporte, el despacho no puede hacerse.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto arancel se paga por importar un coche de Reino Unido a España?

El arancel es del 10 % del valor en aduana (precio del coche más transporte), o del 0 % si el coche tiene origen británico o europeo y cuentas con una declaración de origen del vendedor. En el mismo despacho se liquida el IVA de importación; los impuestos españoles de matriculación quedan fuera de esta guía. Las tarifas de nuestro servicio están en la página de tarifas (EN).

¿Cuánto cuesta importar un coche de Reino Unido a España?

El coste final depende de varios conceptos. En esta guía solo se explica la parte aduanera: el arancel (10 % del valor en aduana o 0 % con origen preferencial TCA) y el IVA de importación. El tipo de IVA y los demás impuestos y trámites españoles (impuesto de matriculación, ITV, Tráfico) debes comprobarlos con las autoridades españolas o con un gestor.

¿Se puede evitar el arancel de un coche comprado en Reino Unido?

Sí, si el coche tiene origen británico o de la UE, es decir, si se fabricó allí con una proporción suficiente de componentes locales. Necesitas una declaración de origen del vendedor; entonces el arancel es del 0 % gracias al acuerdo TCA.

¿Qué es el V5C y por qué es imprescindible?

El V5C (logbook) es el documento de registro británico del vehículo. Sin él no se puede despachar el coche en aduana, así que no compres un coche cuyo vendedor no te entregue el original.

¿Necesito un número EORI para importar un coche?

Sí, el número EORI es necesario para el despacho aduanero. Si encargas el despacho a un representante aduanero, este puede actuar en tu nombre con un apoderamiento.

¿Qué pasa si la factura declara un valor inferior al de mercado?

La aduana puede corregir el valor en aduana si considera que el precio de la factura es irrealmente bajo, utilizando catálogos de valor de mercado como Eurotax o Glass's Guide. Infravalorar conlleva riesgo de sanciones e intereses adicionales.

¿El IVA británico pagado al concesionario me exime del IVA de importación?

No. El IVA británico (20 %) de la factura no sustituye al IVA de importación en destino. Es posible que recuperes el IVA británico si la exportación desde el Reino Unido se documentó correctamente.

Fuentes oficiales

• GOV.UK: registro de vehículos (en inglés), DVLA
• GOV.UK: clasificación aduanera de vehículos (en inglés), HMRC
• Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido (en inglés), Comisión Europea

Fuentes oficiales comprobadas en la versión de referencia de esta guía el 13 de abril de 2026. Los aranceles y las normas de origen pueden cambiar: verifica siempre la normativa vigente. Esta información es operativa, no constituye asesoramiento jurídico ni fiscal ni una resolución vinculante.

¿Vas a traer un coche del Reino Unido?

Reúne los datos del vehículo (VIN, V5C y factura) y la ruta prevista, y consúltanos (EN) para saber si podemos ocuparnos de tu caso. Los impuestos y trámites de matriculación en España deben consultarse con tu gestor o asesor fiscal.