IVA test w UK – co to jest, kiedy wymagany i jak przebiega [2026]

IVA test (Individual Vehicle Approval) to obowiązkowe badanie homologacyjne przeprowadzane przez DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency) dla pojazdów, które nie posiadają ważnej brytyjskiej homologacji typu (UK type approval). Po Brexicie sytuacja importerów pojazdów z Unii Europejskiej zmieniła się radykalnie — importowany pojazd potrzebuje dowodu homologacji, zanim zostanie zarejestrowany i opodatkowany w Wielkiej Brytanii. Pojazd zarejestrowany w UE potwierdza ją europejskim świadectwem zgodności (Certificate of Conformity), a pojazd z kierownicą po lewej potrzebuje dodatkowo certyfikatu GB conversion IVA. Pojazd niezarejestrowany w UE (np. z USA lub Japonii) przechodzi IVA. Dotyczy to zarówno samochodów osobowych, jak i dostawczych, przyczep, pojazdów specjalnych i wielu innych kategorii — ze zwolnieniami, np. dla samochodów osobowych i lekkich dostawczych starszych niż 10 lat. W tym artykule wyjaśniamy wszystko, co musisz wiedzieć o IVA test w 2026 roku: kogo dotyczy, co sprawdza inspektor DVSA, ile kosztuje, jak długo trwa i co się dzieje po zdaniu lub niezdaniu egzaminu.

Czym jest IVA i kogo dotyczy?

Individual Vehicle Approval (IVA) to procedura pozwalająca zarejestrować w UK pojedynczy pojazd, który nie przeszedł przez standardową homologację całej serii (type approval). W odróżnieniu od type approval, która dotyczy całego modelu pojazdu i jest przeprowadzana przez producenta, IVA sprawdza konkretny, pojedynczy egzemplarz.

IVA dotyczy m.in.: - pojazdów niezarejestrowanych w UE oraz zarejestrowanych w UE pojazdów ciężarowych powyżej 3500 kg (nie mogą uzyskać GB conversion IVA) - pojazdów importowanych z USA, Japonii, Korei, Australii i innych krajów - pojazdów samodzielnie zbudowanych (kit cars, self-builds) - pojazdów mocno zmodyfikowanych, które straciły oryginalną homologację - pojazdów sprowadzonych indywidualnie, dla których producent nie ubiega się o UK type approval

IVA NIE dotyczy: - pojazdów, które mają ważną UK type approval (m.in. pojazdy produkowane i certyfikowane specjalnie dla rynku UK) - pojazdów zarejestrowanych w UE z europejskim świadectwem zgodności (samochód osobowy, van lub kamper z kierownicą po lewej potrzebuje dodatkowo certyfikatu GB conversion IVA, opłata 100 £) - samochodów osobowych i lekkich dostawczych (do 3500 kg) starszych niż 10 lat oraz pojazdów ciężarowych starszych niż 25 lat — nie potrzebują homologacji (pełna lista zwolnień na GOV.UK) - pojazdów spełniających warunek MSVA (dotyczy kategorii L — motocykle, skutery — patrz osobny artykuł) - niektórych pojazdów o niskiej produkcji (low-volume manufacturers) kwalifikujących się do Small Series Type Approval

Co sprawdza inspektor DVSA podczas IVA?

Inspektor DVSA podczas badania IVA weryfikuje dziesiątki parametrów technicznych pojazdu zgodnie ze standardami British IVA (BIVA). Poniżej najważniejsze obszary kontroli:

Obszar kontroli	Co jest sprawdzane
Identyfikacja pojazdu	VIN (numer identyfikacyjny), numer silnika, zgodność z dokumentami
Oświetlenie	Reflektory, tylne światła, kierunkowskazy, światła pozycyjne — normy UK
Prędkościomierz	Skala w milach na godzinę (MPH), nie km/h
Hamulce	Skuteczność hamulca głównego i awaryjnego
Emisje spalin	Normy emisji CO, HC, NOx zależne od roku produkcji
Hałas	Poziom hałasu silnika zgodny z normami UK
Szyby i lusterka	Certyfikat materiału szyby, widoczność przez lusterka
Pasy bezpieczeństwa	Obecność, kotwienie, certyfikacja
Opony i felgi	Rozmiar, stan, nośność
Poduszki powietrzne	Działanie systemu SRS
Elementy ostro zakończone	Brak ostrych krawędzi zagrażających pieszym (pedestrian impact)

Pełna lista wymagań BIVA jest dostępna w dokumentacji DVSA i liczy ponad 120 punktów — dlatego przed IVA warto przeprowadzić przegląd przygotowawczy (pre-IVA check) u mechanika znającego te standardy.

Koszt IVA test w UK [2026]

Opłaty DVSA za badanie zależą od tego, czy test jest obowiązkowy (statutory) czy dobrowolny (voluntary), podstawowy (basic) czy pełny (normal), od kategorii i klasy pojazdu oraz od tego, czy odbywa się w godzinach pracy. Aktualne kwoty sprawdzisz w tabeli opłat DVSA za IVA na GOV.UK. To opłaty urzędowe DVSA, nie nasze wynagrodzenie.

Zmianę lub odwołanie terminu trzeba zgłosić co najmniej 3 pełne dni robocze wcześniej, inaczej płacisz za badanie ponownie. Jeśli pojazd nie zda, ponowna kontrola (re-inspection) kosztuje mniej niż pełne badanie — kwoty są w tej samej tabeli DVSA.

Do kosztu IVA należy doliczyć: - ewentualny pre-IVA inspection u mechanika: cena ustalana przez warsztat - modyfikacje pojazdu (np. zmiana prędkościomierza na MPH, wymiana reflektorów): koszt zmienny - transport pojazdu do stacji DVSA: zależy od lokalizacji

Jak zapisać się na IVA test?

Zapisy na IVA przeprowadza się przez stronę GOV.UK: Individual Vehicle Approval.

Kroki: 1. Wybierz stację badań i wypełnij formularz zgodności mocowań pasów bezpieczeństwa (seat belt anchorage compliance), a przy kit carze także deklarację amateur built 2. Złóż wniosek w usłudze online individual vehicle approval na GOV.UK i dołącz wypełnione formularze 3. DVSA zwykle oferuje termin badania w ciągu 20 dni roboczych, w miarę możliwości w wybranej stacji 4. Dostarcz pojazd do wyznaczonej stacji DVSA w dniu badania (pojazd musi być sprawny technicznie i mieć ważne ubezpieczenie na dojazd) 5. Opłać badanie według stawki DVSA dla kategorii pojazdu (patrz tabela opłat DVSA wyżej)

Co po zdanym IVA?

Jeśli pojazd zda IVA, DVSA wystawia indywidualne świadectwo homologacji (individual approval certificate, IAC). To dokument potwierdzający zgodność pojazdu ze standardami technicznymi UK.

Kolejne kroki po IVA: 1. NOVA (Notification of Vehicle Arrival) — jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś: HMRC trzeba powiadomić w ciągu 14 dni od wjazdu pojazdu do Wielkiej Brytanii, niezależnie od kraju, z którego pochodzi. NOVA to obowiązkowe zgłoszenie pojazdu przywiezionego do UK — bez numeru NOVA rejestracja w DVLA jest niemożliwa. 2. Rejestracja w DVLA — złóż wniosek o pierwszą rejestrację (V55/5), załącz certyfikat IVA, dowód zapłaty VAT i cła (jeśli dotyczy), dokument NOVA i dowód własności pojazdu. 3. Uzyskanie tablic rejestracyjnych — po rejestracji DVLA wystawia numer rejestracyjny; tablice zamawiasz u uprawnionego producenta.

Co po niezdanym IVA?

Jeśli pojazd nie zdał IVA, DVSA wystawia listę usterek do naprawy. Masz kilka opcji:

• Partial retest — naprawiasz tylko usterki wskazane przez DVSA i wracasz na kontrolę tylko tych elementów (niższa opłata)
• Full retest — po kompleksowych naprawach wracasz na pełne badanie (pełna opłata)
• Modyfikacja pojazdu — niektóre usterki wymagają głębszej przeróbki (np. zmiana układu oświetlenia, instalacja prędkościomierza w MPH, wymiana szyb)

W skrajnych przypadkach pojazd może nie być możliwy do przystosowania do norm IVA — wtedy sprawdź, czy pojazd nie jest zwolniony z homologacji (np. ze względu na wiek), albo rozważ reeksport.

IVA vs MSVA vs GB Conversion IVA — różnice

Test	Kategoria pojazdów	Organ	Kiedy stosować
IVA (Individual Vehicle Approval)	M, N, O (samochody, dostawcze, przyczepy)	DVSA	Import pojazdu niezarejestrowanego w UE (np. z USA lub Japonii) albo zarejestrowanego w UE pojazdu ciężarowego powyżej 3500 kg
MSVA (Motorcycle Single Vehicle Approval)	L (motocykle, skutery, motorowery, quady)	DVSA	Import motocykla bez UK type approval
GB Conversion IVA	Zarejestrowane w UE pojazdy z kierownicą po lewej (LHD): osobowe, vany, kampery, motocykle	VCA (Vehicle Certification Agency)	Rejestracja zarejestrowanego w UE pojazdu LHD z europejskim świadectwem zgodności (opłata 100 £)
Small Series Type Approval	Pojazdy produkowane w małych seriach (max 999 szt./rok)	DVSA	Producenci małoseryjni

Ile czeka się na termin IVA w 2026?

Według GOV.UK DVSA zwykle oferuje termin badania w ciągu 20 dni roboczych od złożenia wniosku, w miarę możliwości w wybranej stacji. Dlatego ważne jest, aby złożyć wniosek jak najwcześniej — najlepiej zaraz po zakupie pojazdu.