Przewoznicy
Dla firm transportowych i spedytorow, ktorzy potrzebuja ENS, GMR, importu, eksportu albo tranzytu T1/T2 bez chaosu operacyjnego.
Zobacz uslugiarrow_forwardPracujemy zgodnie z wymaganiami procedur celnych i weryfikujemy dane przed zgloszeniem. Pomagamy ograniczyc przestoje i szybko przygotowac wymagane zgloszenia. Obslugujemy tez import, eksport i tranzyt T1/T2 (UK ⇄ UE).
Jezeli organizujesz przewoz, odprawiasz import albo wysylasz towar do klienta w UK, od razu widzisz tutaj swoj scenariusz.
Dla firm transportowych i spedytorow, ktorzy potrzebuja ENS, GMR, importu, eksportu albo tranzytu T1/T2 bez chaosu operacyjnego.
Zobacz uslugiarrow_forwardDla firm sprowadzajacych towar z UK do Polski lub UE, ktore chca miec sprawdzona dokumentacje i jasny status sprawy.
Przejdz do importuarrow_forwardDla producentow, dystrybutorow i e-commerce wysylajacych towar do UK, ktorzy potrzebuja obslugi eksportu i komunikacji z transportem.
Przejdz do eksportuarrow_forwardTe strony prowadzimy jako priorytet do szybszego crawl/index. Kliknij bezposrednio do konkretnej uslugi.
To konkretne przewodniki odpowiadaja na najczestsze pytania o odprawy UK i teraz sa podlinkowane bezposrednio ze strony glownej.
Praktyczne wyjasnienie modelu BTOM, terminow i dokumentow potrzebnych przewoznikom oraz eksporterom przed ruchem do Wielkiej Brytanii.
Czytaj poradnikarrow_forward Kod proceduryWyjasnia, czym jest kod procedury celnej, gdzie pojawia sie w odprawie i dlaczego wplywa na poprawne rozliczenie importu lub eksportu.
Czytaj poradnikarrow_forward Decyzja operacyjnaPorownanie scenariuszy, w ktorych wystarcza obsluga po stronie PL, a kiedy potrzebna jest organizacja odpraw po stronie UK.
Czytaj poradnikarrow_forward Dowody eksportuPokazuje, jakie dokumenty moga wspierac dowod wywozu przy opoznionym IE599 i jak zabezpieczyc rozliczenie VAT 0% w praktyce.
Czytaj poradnikarrow_forwardProsty proces w 3 krokach, abys mogl ruszac w droge bez opoznien na granicy.
Przeslij skany dokumentow (CMR, faktura) online przez nasz prosty formularz lub e-mailem.
Nasi licencjonowani agenci natychmiast przygotuja deklaracje ENS, T1 lub zgloszenie importowe.
Gotowe dokumenty z numerem MRN otrzymasz na e-mail w mozliwie krotkim czasie. Kierowca moze ruszac.
Krotkie wyjasnienie najczestszych skrotow, z ktorymi klienci spotykaja sie przy odprawach UK i ruchu granicznym.
ENS lub SSD to zgloszenie bezpieczenstwa dla przewozu towaru przed wjazdem albo wyjazdem, zależnie od kierunku i modelu transportu.
Jest potrzebne, gdy przewoz podlega wymogom bezpieczenstwa na trasie UK ⇄ UE i dane musza trafic do systemu jeszcze przed dotarciem na granice lub terminal.
Na start potrzebujemy danych przewozu, trasy, srodka transportu i podstawowych informacji o ladunku.
GMR to numer referencyjny uzywany w ruchu granicznym UK, ktory spina przewoz z wymaganymi odprawami i referencjami w systemie GVMS.
Jest potrzebny glownie przy przejazdach ro-ro i innych scenariuszach, w ktorych przewoz musi byc powiazany z odprawa jeszcze przed przekroczeniem granicy.
Zeby go przygotowac, potrzebujemy danych pojazdu lub przewozu oraz numerow i referencji zwiazanych z odprawa.
Otworz strone GMRarrow_forwardT1 to procedura tranzytowa, ktora pozwala przemiescic towar miedzy urzedami celnymi bez zamykania calej odprawy na pierwszym etapie trasy.
Jest potrzebna wtedy, gdy towar jedzie dalej pod dozorem celnym i formalnosci maja zostac domkniete w kolejnym miejscu, a nie od razu na wejsciu.
Na start potrzebujemy dokumentow handlowych, danych przewozu i informacji, dokad towar jedzie w ramach tranzytu.
Wiemy, ze w transporcie czas to pieniadz. Nasze procesy sa zoptymalizowane pod katem minimalizacji postojow na granicy.
Dzialamy szybko przy standardowych zgloszeniach, aby Twoi kierowcy nie stali w kolejce.
Jestesmy dostepni o kazdej porze dnia i nocy, rowniez w weekendy i swieta. Twoj transport nie zna przerw, my tez nie.
Pomagamy w skomplikowanych procedurach celnych po Brexicie. Rozwiazujemy problemy z dokumentacja "od reki".
Zebrane odpowiedzi na najczestsze pytania o odprawy UK, ENS, GMR, MRN i dokumenty potrzebne na start.
Koszt zalezy od kierunku (UK→PL / PL→UK), rodzaju deklaracji (import/eksport/ENS/tranzyt), liczby pozycji towarowych oraz tego, czy dokumenty sa kompletne. Najszybciej podamy wycene po krotkiej weryfikacji danych — mozesz przeslac dokumenty przez formularz albo skontaktowac sie telefonicznie.
MRN jest nadawany po zlozeniu i przyjeciu zgloszenia w systemie. Czas zalezy od kompletnosci danych, rodzaju towaru oraz ewentualnych kontroli lub dodatkowych wymagan. Zaczynamy od weryfikacji dokumentow, zeby ograniczyc ryzyko odrzucenia i opoznien, a status przekazujemy operacyjnie od razu, gdy jest dostepny.
Tak. Obslugujemy zarowno kierunek PL→UK, jak i UK→PL — dla transportu drogowego, ro-ro oraz pozostalych scenariuszy. Jesli nie masz pewnosci, jakiego typu zgloszenie jest potrzebne, opisz krotko trase i rodzaj przesylki — dopasujemy wlasciwy proces.
Tak. Jesli wolisz telefon lub sprawa jest pilna, mozesz zglosic temat telefonicznie. Zeby ruszyc operacyjnie, i tak potrzebujemy podstawowych danych i dokumentow — po rozmowie powiemy, co najlepiej przeslac i w jakiej formie.
Jezeli sytuacja jest pilna, skontaktuj sie z nami telefonicznie — pracujemy rowniez poza standardowymi godzinami. Najczesciej da sie od razu ustalic, czy problem wynika z brakujacych danych, niezgodnosci dokumentow czy wymagan po stronie przewozu lub odprawy, i wskazac kolejny krok dla kierowcy i operacji.
Zeby ruszyc z tematem, zwykle wystarcza: faktura handlowa, packing list oraz dokument przewozowy (np. CMR/AWB/BL) lub numer referencyjny przesylki. Jesli nie masz wszystkiego — wyslij to, co jest. Po krotkiej weryfikacji wskazemy, czego brakuje i co moze zablokowac zgloszenie.
Tak. Obslugujemy ENS/SSD i GMR dla przewozow (w tym ro-ro) oraz tranzyt T1, gdy jest wymagany w danym scenariuszu. Jesli nie masz pewnosci, co dokladnie jest potrzebne, opisz trase (UK→PL / PL→UK), typ transportu i rodzaj towaru — dopasujemy wlasciwy proces i powiemy, jakie dane sa kluczowe.
Zostaw swoj numer, oddzwonimy tak szybko, jak to mozliwe i powiemy, jakie dane sa potrzebne.